4月28日,山西运城发生了一起涉及问界M7的交通事故,此事迅速在网络上引发了广泛关注。有初步消息指出该车辆采用的是博世的智能驾驶技术,但博世随即出面澄清,否认了这一说法。
事故发生在4月26日,一位驾驶问界M7的车主在高速公路上与前方的工程车发生追尾,导致车辆剧烈燃烧。不幸的是,车内的三名乘客,包括驾驶员本人、其丈夫及儿子,均未能生还。这一悲剧让家人沉浸在巨大的悲痛之中。
针对这起悲剧,AITO汽车于28日通过官方微博发表声明,对事故中的伤亡表示深切哀悼,并确认根据国家平台的数据,事故发生时车辆速度为115公里/小时,安全气囊正常启动,动力电池状态无异常。AITO汽车承诺将全力配合交警部门的调查工作,提供所需数据以查明事故原因,并为受害者家庭提供全力支持,最终调查结果将以交警部门公布的信息为准。
后续有信息透露,涉事车辆为非智驾基础版,未装配华为的高级智能驾驶辅助系统,而是采用了博世的解决方案。据知,博世的自动紧急制动系统(AEB)有效工作速度范围是4至85公里/小时,而事故时的速度远超这一范围,因此AEB未被激活。从官方配置上看,仅有问界M7 MAX智驾版配备了华为的高级智能驾驶系统,证实了事故车辆并未使用华为的系统,其供应商另有其人。
此事件也引发了行业内部的讨论,许多专家在社交平台上强调,在探讨事故责任时,不应简单归咎于供应商,而应更深入地反思当前智能驾驶技术可能存在的过度宣传和不当应用问题。
另一方面,问界系列车型的市场表现显示出了强劲势头。据统计,3月份问界全系列共售出约3.17万辆新车,其中问界M7的新款车型销售保持稳定增长,单月销量接近2.5万辆,自上市以来累计交付量已突破12万辆大关。
4月28日,博世就问界M7在山西运城发生的交通事故发布了声明。声明中指出,经过调查确认,涉事的问界M7并未配备博世的智驾系统,包括AEB功能。博世对事故造成的伤亡深感悲痛,并向遇难者致以哀悼
2024-04-28 18:57:49博世否认问界M7事故中使用其AEB2024年4月26日,山西运城发生了一起严重的交通事故,涉及一辆问界M7汽车与养护车的碰撞后起火事件,导致车内三人不幸遇难。事件引发广泛关注。
2024-04-28 18:22:06博世:问界M7事故车未搭载博世智驾原标题:博世声明:山西运城M7事故涉事车辆没有搭载博世智驾系统4月28日,博世针对问界M7山西运城事故发布声明称,经调查,涉事车辆没有搭载博世智驾系统(含AEB)。
2024-04-29 08:11:45博世:问界M7事故车未搭载博世智驾