雷军选择在受众广泛的抖音平台分享其打卡之旅,面对“Are You OK”的调侃,他与众人笑纳,展现出亲和的一面。在视频结尾处,雷军升华主题,表达出振兴北京汽车工业的决心。
除雷军外,“红衣教主”周鸿祎也活跃于各展台之间,他们的举动为北京车展注入活力,犹如移动的流量磁石,不仅为小米汽车带来极大曝光,也为其他参展企业带来了额外流量。这种前所未有的玩法,无疑为小米汽车上市以来打造了最大规模的宣传平台。
近期,汽车界兴起老板亲自直播的风潮,旨在拉近品牌与用户距离。雷军的车展行径与此有所不同,他通过集中一天内创造高能量的流量事件,加之小米深入人心的品牌形象与接地气风格,雷军在提升个人好感度的同时,也为小米汽车的销量积聚力量。
小米SU7上市的29天中,喜忧参半。雷军在车展上提及,小米遭遇友商“截胡”订单的挑战。所谓“截胡”,即多家新能源车企针对小米客户,推出购车可减免其无法退还的5000元定金政策。尽管此类销售竞争手段常见,但短时间内集中发生在小米身上,压力不容忽视。此外,小米还受到智己数据贬低、SU7翼子板脱落、试驾车异响漏液等负面报道困扰,宛如众矢之的,任何问题都可能在网络空间被放大。
颇具讽刺意味的是,小米展台周围恰好环绕着吉利汽车、智己汽车和极越汽车(均为吉利控股)。有人戏谑道:“雷总,收手吧,外面全是吉利。”早在小米SU7发布前,小米与吉利的竞争关系已现端倪。吉利系连续推出新款极氪001和银河E8等车型,与小米SU7形成直接竞争,并在价格上构成压力。
庆幸的是,小米SU7以7万订单量有力回击了质疑声浪。
同日,雷军在离开车展后,还出席了2024中关村论坛年会开幕式。面对采访,他表示过去28天恍如梦境,内心交织着两种强烈情绪。同时,他透露了小米汽车的下一步国际战略:三年后进军海外市场。
北京车展上,雷军和王传福同框,现场亲近交谈。随后,两人来到比亚迪展台参观。
2024-04-25 15:38:27雷军王传福同框北京车展期间,小米创始人、董事长雷军亲临比亚迪展台,与比亚迪董事长王传福亲切握手并展开交流。雷军指出,过去十余年中,比亚迪始终是小米手机不可或缺的重要合作伙伴,如今这一角色同样延续至小米汽车
2024-04-25 17:38:31雷军现身北京车展比亚迪展台6月7日,比亚迪的掌舵人王传福在2024中国汽车重庆论坛上,分享了他对于当前市场“内卷”的深度见解。
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2024-06-07 21:35:02王传福:比亚迪不可能过度营销