王传福李书福吵起来了：谁才是热效率第一？技术对决火药味浓

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2024-06-01 12:24:48 搜狐体育

王传福李书福吵起来了：谁才是热效率第一？

比亚迪在最近的发布会上骄傲地介绍了他们的第五代DM技术，该技术实现了发动机热效率的重大突破，达到了46.06%，并宣称这是全球最高水平。这一技术的运用使得相关车型如比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i在实际测试中展现出色性能，百公里油耗低至2.5L以下，综合续航能力则超过了2300公里，更令人惊讶的是，这些高性能车型的起售价还不到10万元，被网友赞誉为“工业奇迹”。

然而，吉利汽车随即提出异议，其汽车集团品牌用户沟通中心总经理徐东卫通过微博表示，吉利早在2023年就有一款经中汽中心认证的雷神发动机，热效率达到了46.1%，并强调这才是全球最高记录的保持者。吉利官方社交媒体账号也纷纷转发此消息，重申“全球最高事实说话”。

比亚迪对此迅速反应，集团品牌及公关处总经理李云飞在微博上回应，强调比亚迪的技术已经实现量产，这是至关重要的区别。他随后透露，比亚迪还有未公开的更高热效率发动机，热效率达到46.5%，展示出比亚迪深厚的技术储备。王传福李书福吵起来了：谁才是热效率第一？

简而言之，比亚迪和吉利围绕“全球最高发动机热效率”的称号展开了讨论，两者的数据都非常接近，但比亚迪强调其技术的实用性和已量产的优势，而吉利则以其认证的理论数据回应。这一互动不仅体现了技术竞争的激烈，也展示了中国汽车工业在提升发动机热效率方面的显著进步。

发动机热效率作为衡量发动机性能的关键指标，关乎燃油转换为动能的效率，数值越高意味着能源利用越高效，能带来更好的燃油经济性和更强的动力输出。尽管提高热效率面临诸多技术挑战，但包括比亚迪、吉利在内的多家中国汽车制造商已成功将其提升至40%以上，标志着中国汽车工业在全球节能减排、高效能技术研发领域迈出了重要步伐。

竞争背后，更深层次的意义在于推动整个行业的技术进步和消费者利益的最大化。无论最终哪家企业的数据更胜一筹，这样的技术竞赛无疑将促进技术迭代，使消费者享受到更环保、更经济的汽车产品。

(责任编辑：卢其龙 CN070)

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