理想汽车CEO向周鸿祎力荐L6 逆境求生

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2024-04-25 14:27:52 唐辰同学

理想汽车CEO向周鸿祎力荐L6

李想正着手填补他在MEGA项目上留下的窟窿。继L6发布后不久，理想汽车于22日清晨突然宣布，对旗下四款车型实施价格下调。L9全系及L7、L8的高端和中端版本降价2万元，L7、L8的低端Pro版降1.8万元，而MEGA版本更是大幅降价3万元。这一举措迅速使“理想降价”登上热搜榜首，许多车主欣喜若狂，甚至有人称“仿佛捡了三万块钱”，感叹“2024年市场竞争激烈”。理想汽车CEO向周鸿祎力荐L6。

MEGA项目引发的余波仍在发酵。据微博知名博主@42号车库-大吉透露，在录制L6发布会期间，李想曾询问L7、L8、L9是否应降价。理想汽车商业副总裁刘杰召集新产品线团队开会讨论，结论是L系列需降价，最终成功说服李想。而MEGA降价提议则出自理想汽车联合创始人马东辉，他声称降价后成本将由供应链承担。这意味着，此次大规模调价实为MEGA引发的“理想地震”的后续影响。

MEGA上市后，由于其独特的外形设计遭遇“灵车”恶搞，一度被贴上负面标签。尽管理想官方强势回应，但随之而来的一系列连锁反应，使得理想汽车在本应春暖花开的季节感受到寒冬般的压力。理想汽车CEO向周鸿祎力荐L6。

理想L6发布后，美团创始人王兴在朋友圈直言：“MEGA更像是为理想CEO本人打造的车，而L6才是理想员工为自己打造的车。”此言精准触及李想的痛点：理想L6不仅是理想汽车进军20-30万元市场区间的关键产品，更是其重夺新造车销量冠军的希望所在。唯有L6大获成功，李想方能引领理想汽车走出MEGA项目的阴霾。

值得注意的是，王兴作为理想汽车的第二大股东，持有近22%股份，其对李想的批评不容忽视。自MEGA项目遇冷以来，理想汽车股价一路下滑，相较于2月28日高点已暴跌超45%。面对股价持续走低，非经营管理层的王兴早已按捺不住。根据理想汽车提交给港交所的文件，王兴近期连续三天减持套现5亿港元，其剩余的21.53%股权在33个交易日内缩水324亿元。这似乎可视作股东王兴因MEGA项目失利，为李想付出的“学费”。

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