由此,这份证词提出建议,要协同美国的盟友增加对中国的贸易壁垒。
这些话,曲解了美国等西方国家曾经标榜的全球化发展模式。
对于新能源汽车来说,新能源汽车产业不是产能过剩,而是还差得很远。
要实现全球零碳排放的目标,还需要更多的新能源汽车产能作为保证。
中国是世界第一大新能源汽车产销国,2023年,中国新能源汽车产量为958.7万辆,这一年,中国出口了120.3万辆新能源汽车——中国近90%的产能,都在满足国内需求。这也意味着,对于世界而言,中国在新能源汽车行业的出口,是优质产能、稀缺产能。
谭主了解到,就像风电这样的新能源,中国80%-90%左右的产能,都是在满足国内市场的需求。这也充分说明,产能不足并不光是新能源汽车行业所面临的问题,也是全球经济绿色转型所面临的桎梏。
中金研究院的研究表明,要实现绿色转型,首先要把“绿色溢价”降到负值——要让清洁能源的成本降到低于化石能源的成本,市场才有动力去使用清洁能源。
而降低“绿色溢价”的途径,是发挥规模经济效应。
新能源行业之所以会有规模经济效应,和其行业特性分不开关系。
首先,新能源行业的总投资中,设备投资占比高。气电的设备成本占不到20%,煤电的设备成本占40%,而风电和光伏的设备成本都超过80%。
其次,新能源行业的技术研发投入大。无论是研发投入占比,还是服务实际生产的平均专利申请数,新能源行业都大大超过化石能源行业。
最后,新能源行业的发展依赖公共基础设施建设。无论是特高压线的建设还是储能配电,都需要公共基础设施的支撑。
当前,把这三项做好,发挥出新能源行业规模经济效应的国家,只有中国。
4月22日,外交部发言人汪文斌主持例行记者会。汪文斌宣布,应中共中央政治局委员、外交部长王毅邀请,美国国务卿安东尼·布林肯将于4月24日至26日访华。
2024-04-22 15:38:23美国国务卿布林肯将访华4月24日下午,美国国务卿安东尼·布林肯抵达上海,开启任内的第二次访华行程。
2024-04-25 17:30:13布林肯访华会有何成果?专家解读美国国务卿安东尼·布林肯于4月24日下午抵达上海,展开其任内的第二次访华之旅。早在今年初,美方即表达了访华意愿,然而在沟通中,实际行动的展现显然被置于更高优先级
2024-04-24 16:56:47布林肯抵达上海开启访华行程美国国务卿布林肯计划于本周三(24日)至周五(26日)对中国展开访问,这是他不到一年内第二次踏上这片土地。访问期间,布林肯将先后走访上海与北京两座城市。
2024-04-23 13:38:23布林肯中国行将到访北京上海两地北京时间4月25日下午,美国国务卿安东尼.布林肯抵达北京。
2024-04-25 17:33:00美国务卿布林肯抵达北京4月26日下午,国家主席习近平在北京人民大会堂会见美国国务卿布林肯。4月26日下午,国家主席习近平在北京人民大会堂会见美国国务卿布林肯。习近平指出,今年是中美建交45周年。
2024-04-26 21:27:50会见美国国务卿