“尺码”更大 设备更先进 第二艘国产大型邮轮下坞搭载 绿色升级 扬帆在即
第二艘国产大型邮轮H1509船在上海外高桥造船有限公司2号船坞完成下坞搭载总装的重要里程碑。这一节点标志着我国已开始构建国产大型邮轮批量化设计建造能力。此前，首艘国产大型邮轮“爱达魔都”号于2023年成功交付，填补了我国造船业在此类船型的空白，有力推动船舶工业升级转型，丰富了国家海洋战略的实现路径，成为经济高质量发展的生动体现。
H1509船严格遵循最新国际海上人命安全公约（SOLAS）、国际海事组织（IMO）Tier III标准及船舶能效设计指数（EEDI）第二阶段等规范要求。其总吨位增至14.19万吨，比首制船增加0.64万吨；总长度达341米，增长17.4米；型宽37.2米，设计吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速为22.7节。客房数量增至2144间，比首制船增加19间。此外，新增2套脱硫系统与5套选择性催化还原系统设备，使整船航行更加环保。
H1509船拥有16层庞大上层建筑，内设演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术走廊、儿童中心、SPA、水上乐园等多元化休闲娱乐设施。经过优化设计，其公共区域和户外活动休闲区域面积分别增加至25599平方米和14272平方米，较首制船分别增加735平方米和1913平方米。
相较于首制船，H1509船在船型尺度、房舱布局、系统配置及规范标准等方面均有显著提升，生产建造物量更大、管控更为复杂。外高桥造船汲取首制船研制经验，推行总段舾装完整性下坞、加速区域舾装，前置背景完工与机械完工管理流程，旨在提升建造效率20%，其中船坞周期压缩近8个月。目前，H1509船项目总体进度已达20.42%，设计、建造、采购、物流等工作有序进行。
根据计划，第二艘国产大型邮轮H1509船预计于2026年底完成命名并交付。
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