吉林高速持续5年盈利,持有其股票的股民,近5年内却只拿到了一次分红。这引起了监管机构的问询。
在监管问询及舆论关注的压力下,吉林高速最终还是决定派发现金红利。
吉林高速4月18日晚间披露,拟调整2023年度利润分配预案,拟每10股派发现金股利0.90元(含税),共计派发现金股利1.7亿元(现金分红比例31.14%),所需现金分红资金由吉林高速流动资金解决。
净利润超5亿元却0分红?
上交所出手
4月12日,吉林高速披露2023年年度报告,其中公示了2023年度利润分配预案:公司拟不进行利润分配,不进行现金分红、不实施送股和资本公积金转增股本。
4月14日晚间,吉林高速收到上交所利润分配方案监管问询函,内容直指其利润分配方案、现金分红及董事投票情况等,要求其于5个工作日内书面回复并履行信披义务。
吉林高速收到上交所问询函后的首个交易日,却迎来了罕见的涨停板。
2019年至2023年,吉林高速年度实现归母净利润分别为1.89亿元、0.99亿元、3.18亿元、3.94亿元、5.46亿元,连续五年盈利、连续三年盈利增长,但公司现金分红比例仅分别为0、0、10.18%、0、0,仅2021年度低比例分红3240.95万元。
吉林高速在2023年年报中解释道,2024年是公司落实国企改革深化提升行动极为重要的一年,公司资金投入仍然较大;预计未来12个月内公司拟对外投资、收购资产的累计支出金额较大。公司目前的生产经营过度依赖单一业务,自主创新能力和现代治理水平不足,与互联网、大数据、信息化融合不充分。为了多渠道探索发展,跨行业拓展业务,公司正在积极探索优质的投资项目和资产,增加研发投入,扩展公司利润增长点,提高公司和股东的投资回报。
上市公司现金分红,作为回报投资者的重要途径,长期以来备受市场关注。近期,沪深交易所发布《股票发行上市审核规则(征求意见稿)》等相关业务规则,旨在强化分红政策,打击“铁公鸡”,并加强对减持行为的监管
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