小米SU7首测安全拆解 揭秘智能座舱存储黑科技(3)
大家可别小看这颗车规级存储芯片，想要将它装配在汽车上需要经过很长的周期。一般从规划产品到量产至少需要三到四年时间，期间需要通过AEC-Q100、IATF16949、ISO26262等一系列车规认证，在出厂前还需要通过汽车厂商严苛的可靠性测试。产品一旦符合标准，则需要长期保证供货和服务支持，所以可见能够进入到汽车供应链体系是多么困难的一件事。
但作为存储行业新的蓝海，车载存储既是机遇也是挑战。所以众多存储厂商也都看到了这块蛋糕，开始积极布局车载存储器赛道。
慧荣科技也在 3 月份宣布推出旗舰级 UFS4.0 主控芯片 SM2756, 可满足人工智能手机和其他高性能应用 (包括汽车和边缘运算) 不断增长的需求。该款主控基于基于领先的 6nm 米 EUV 技术，采用 MIPI M-PHY 低功耗架构，提供高性能和电源效率的最佳平衡，满足现今高端 AI 移动设备的全天候计算需求。
同时SM2756主控实现4,300MB/s以上的循序读取性能和4,000MB/s以上的循序写入速度，支持最广泛的3DTLC和QLCNAND闪存，容量高达2TB,也为下一代车载存储提供了新的选择方案。相信在未来，慧荣科技可以发挥自身技术优势，携手更多汽车厂商给到用户更加舒适的驾乘体验。
关注SU7存储系统的背后，实则关乎现代汽车的角色转变。如今，汽车已不再是单纯的交通工具，而是借助信息化技术实现高度智能化，为驾乘者提供丰富服务的移动平台。车载信息娱乐系统、智能座舱系统、智能驾驶辅助系统、OTA软件升级管理系统等，无一不依赖于高效的存储设备支持，尤其是在自动驾驶场景中，实时产生的海量数据需快速存储与处理，预示着未来汽车存储需求将迎来爆发式增长，对汽车大国而言，这无疑是一个潜力巨大的新兴市场。
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