《每日经济新闻》记者注意到,交付报告发布之前,特斯拉在美国市场将Model Y全系车型价格上调了1000美元。而在中国市场,特斯拉本周早些时候也将Model Y长续航版和高性能版分别提价5000元,目前的Model Y长续航版和高性能版的售价分别为30.49万元和36.89万元。
对此,Rosner称,“尽管像之前预期的那样,特斯拉提高了在美国和中国市场的价格,但我们认为特斯拉可能不得不降到之前的价格,这对今年剩余时间的平均售价构成了进一步的下行风险。”
Wedbush董事总经理、资深股票分析师Daniel Ives在发给《每日经济新闻》记者的邮件中称,“虽然我们预计特斯拉第一季度的交付量会很糟糕,但实际的数据是‘一场绝对的灾难’。我们认为,对于马斯克来说,这是特斯拉的关键时刻,否则未来还会出现一些更黑暗的时刻,这可能会扰乱特斯拉的长期叙事。”
“四面楚歌”的特斯拉
对于特斯拉来说,整个一季度非常不平静。
目前,特斯拉在多个市场都面临着较大压力。在全球新能源汽车需求最旺盛和竞争最激烈的中国市场,特斯拉产品老化问题表现明显。同处于20万元价格段的中国汽车品牌,可以向消费者提供更高的硬件配置和较好的智驾体验。
在中国市场,特斯拉正面临着包括老牌车企比亚迪和“电车新人”小米在内的诸多车企的激烈竞争。今年1月和2月,特斯拉在中国市场的销量低迷,此后,特斯拉削减了上海工厂Model 3和Model Y的产量,并将工人的工作时间从每周6天半缩短至5天。
根据比亚迪4月1日晚间公布的产销快报,3月份公司销售新能源汽车302459辆,同比增长46.06%,环比增长147.29%。1至3月份,比亚迪累计销售新能源汽车626263辆,累计同比增长13.44%。
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