保时捷中国总裁首度回应“米时捷” 尊重竞争，坚守品牌特色
保时捷中国总裁首度回应“米时捷”
保时捷自2001年进入中国内地市场以来，于2015年成为中国市场的最大单一市场。然而，2023年，尽管全球销量微增3%至约32万辆，但中国市场却出现15%的下滑，降至79,283辆。这种下滑态势在第一季度继续引发关注，期间向中国客户交付新车16,340台。
柯时迈指出，一季度销量下滑源于新产品上市与交付的时间间隔，公司坚守“质大于量”的策略，以及去年因疫情后销售反弹导致的高基数对比。值得注意的是，中国消费者对个性化定制的需求明显增强，同比增长22%，尤其是年轻消费者。保时捷911和718车型中，一季度客户定制车辆占比达30%，显示出消费者对定制双门跑车的强烈需求。
当下中国豪华车市场消费趋势中，柯时迈强调了以下几个变化：约70%的保时捷中国客户为自主创业者，他们在经济恢复期更为审慎；Z世代逐渐成为市场主力，占比约15%，他们更看重物超所值、品质、设计、独特性和文化属性，而非仅关注价格。
3月28日，小米汽车发布SU7后，因其外观酷似保时捷，被戏称为“米时捷”。雷军表示，小米汽车追求与保时捷和特斯拉比肩，打造Dream Car。他解释道，保时捷凭借独特的设计美学、功能导向的设计哲学、持续创新的研发精神和严谨细致的制造标准，塑造了鲜明的品牌形象。保时捷欢迎符合同样高标准甚至更高要求的企业展开公平、公正、诚实、合法的竞争。保时捷中国总裁首度回应“米时捷”。
雷军还提到，保时捷乐见电动车市场愈发重视操控与性能，消费者对车辆有了更深层次的认知。保时捷作为纯正跑车品牌，始终坚持“标志性的保时捷性能”，这是一种系统化研发创新的结果，涵盖极限工况下的稳定输出、耐久性、驾驶质感、空气动力学与轻量化设计、运动化车身姿态与驾驶坐姿、驾驶者为中心的座舱等多方面标准。
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