比亚迪宣布将加大两轮车研发投入：试点“能上楼的安全电池”(2)
目前比亚迪钠离子电池的开发已经进入到围绕成本的第二阶段，虽然成本还远高于磷酸铁锂，但张剑估算，明年公司钠电池的BOM价格有望和磷酸铁锂持平，远期可以做到磷酸铁锂价格的70%以下。
2023年11月18日，弗迪电池与淮海控股共同投资的钠电池项目签约，落地江苏徐州，计划总投资100亿元、年产能30GWh，计划打造全球最大的微型车钠电系统配套，主要生产钠离子电池电芯以及PACK等相关配套产品。
2024年1月，比亚迪（徐州）钠离子电池项目正式在徐州经济技术开发区开工，项目总投资100亿元，主要生产钠离子电池电芯以及PACK等相关配套产品，计划年产能30GWh。目前，弗迪电池150Ah刀片钠电芯已经通过中试，可进行规模化的生产，20MWh的钠电魔方储能系统在公司南宁工业园正在试用。
张剑介绍，目前比亚迪的钠电池产品已经通过了短路、过充、撞击、针刺等测试，一些高温场景下的存储也比较优异，常温和低温下的倍率性能表现较好，未来公司还将进一步调整电池的循环性能。
《中国钠离子电池行业发展白皮书(2023年)》分析称，钠离子电池产业链将在2023年和2024年完成客户的产品验证、良品率的提升、产业链各环节的培养，以及示范项目的推广，预计将在2025年真正体现钠离子电池的成本优势，实现真正经济学意义上的产业化发展。比亚迪宣布将加大两轮车研发投入。
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