专家：20万元是汽车定价的分水岭 小米汽车27分钟大定破5万台
在去年年底的发布会之上，雷军频频提及保时捷、宝马等豪华品牌，并表示小米汽车的目标就是媲美保时捷和特斯拉，打造梦想之车。
发布会之后，面对微博用户尽快给出汽车售价的催促，雷军回复称，“50万以内，有对手么？”
今年1月，雷军在接受采访时称，小米SU7“相当于燃油车的至少两三百万豪车的性能”。
3月20日，他又在微博上表示，小米SU7的标准版的配置远超 Model 3，用料扎实，采购成本也非常高，“定价上确实有些压力，希望大家理解”。
小米汽车官方微博则在《小米汽车答网友100问》一文中明确表示，不会是9.9万，不会是14.9万，不会是19.9万。
19.9万：高端“人设”的底线
在汽车行业，20万元，是一道品牌定位的分水岭。
汽车咨询服务机构杰兰路和平安证券在研究报告中，将20万以上的市场称为“中高端市场”。
乘联会秘书长崔东树则表示，实际销售价格在20万元以上的新能源车型，就可以被贴上新豪华的标签。
雷军之所以在19.9万元这个数字上咬紧牙关不松口，与小米汽车的定位息息相关。
3月24日，雷军在个人账号中回应为何小米SU7迟迟不公布价格时，明确将该款车型称之为“C级豪华轿车”。
如果能成功立住高端“人设”，小米汽车便能为未来争取到更多辗转腾挪的空间。
某车企销售主管向雪豹财经社表示，“高举低打”是汽车品牌推出时的经典策略，即先推出高端车型的品牌，之后再推低价车型时市场更容易接受，但反过来从下往上打就很难。
特斯拉便是“高举低打”策略的典型：“可以想像，特斯拉Model 3如果降到20万元以下，杀伤力会有多大。”
对于小米在20万元以上市场的表现，分析师和机构纷纷作出预测。
天风国际分析师郭明錤认为，小米汽车售价若低于30万元，则出货量为5～6万辆，若售价接近25万甚至更低，那么出货量还会有上升空间。
光大证券预测，小米汽车在今年的销量为5万~10万辆。
对包括雷军在内的所有新能源汽车玩家而言，20万元以上的汽车市场，并非奶与蜜之地。
在整个行业已经步入淘汰赛的当下，这是竞争最为激烈的区域。
安信证券在一份研究中表示，20万～30万元为传统车企品牌向上与高端品牌下沉的必争市场，整体车型拥挤度高，将成为竞争最为激烈的价格带。
雷军“朋友圈”表情包火了网友：从创始人表情看出小米SU7定价不贵
3月28日晚，小米汽车在北京举行了一场备受关注的发布会。
在这场发布会上，小米创始人雷军邀请了造车新势力理想汽车创始人、董事长李想，蔚来创始人、董事长李斌，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏以及长城汽车董事长魏建军等汽车行业大佬出席。
这四位行业大咖并排坐在一起，他们的表情在发布会直播中引起了轰动，并迅速走红网络。
有网友表示，从台下各位汽车厂商老板的表情就能看出来，小米SU7的定价不贵。
据悉，小米SU7标准版售价为21.59万元，Pro版本售价为24.59万元，Max版本售价为29.99万元。
小米SU7标准版和Max版将于4月底启动交付，Pro版将于5月底启动交付。
雷军表示，小米SU7是50万以内速度最快、性能最强的车型，零百加速仅需2.78秒，最高时速达到265km/h。
此外，雷军还表示，小米SU7标准版在CLTC工况下的综合续航里程达到了700公里，而SU7Max的续航里程更达到了810公里，搭载宁德时代麒麟电池，成为国内唯一实现2秒级零百加速和超过800公里续航的纯电动汽车。
雷军，这位小米汽车的掌舵人，在发布会上信心满满地表示：“小米SU7是我们的心血之作，希望大家满意。”而市场也用实际行动给出了回应。
据小米方面透露，新车在22点开始下定后，订单量在短短4分钟内便破万，7分钟更是突破了2万大关！
不仅如此，小米汽车还推出了限量5000台的小米SU7创始版和小米SU7Max创始版，创始版最快将于
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