美媒：中国电动车让美国车企难眠呼吁西方车企必须向中国同行学习(2)

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2024-03-19 15:18:53 观察者网

“如今，中国公司的竞争力非常强。”曾在美国通用汽车公司亚洲分支工作的行业顾问迈克尔·邓恩（Michael Dunne）说，“现在每个董事会都想知道，我们如何与他们竞争？”

文章注意到，面对中国车企的挑战，福特和特斯拉等车企转变了传统的模式，开始下探廉价、小型电动汽车领域，福特还希望通过探索其他电池技术来降低造车成本。

2023年9月11日，苏州港太仓港区国际集装箱码头，一批新能源汽车即将通过可折叠车辆框架箱出口国外市场/IC Photo

福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）坦承，比亚迪的“海鸥”车型“非常棒”，他警告说，任何在不久的将来无法在全球范围内与中国竞争的汽车制造商，都有可能损失高达30%的收入。福特的一位电动汽车业务高管直接把中国电动汽车称作“巨大的战略威胁”。

克莱斯勒母公司Stellantis NV的首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）说：“中国（车企）的攻势可能是特斯拉和我们这样的公司目前面临的最大风险。我们必须非常、非常努力地工作，确保为消费者提供比中国更好的产品。”

“西方公司必须学会使用中国已经掌握的最新低成本技术。”汽车咨询公司 AlixPartners 董事总经理兼全球汽车业务联席主管马克·韦克菲尔德（Mark Wakefield）呼吁西方车企正视这样一个事实，那就是“中国人在面向全球消费者的汽车设计方面也做得越来越好”。

“他们的汽车外观通常都很有吸引力，如果你将它们与许多西方设计进行比较，就会发现它们既特别又有很强的竞争力，甚至往往比西方同行更好。”韦克菲尔德说。

值得一提的是，美国加州大学洛杉矶分校安德森管理学院教授邓兆生（Christopher S. Tang）此前也发文指出，面对中国车企的竞争，美国不应横加围堵，因为这注定无功而返。美国车企反而应该与中国车企建立合作伙伴关系，相互学习，从而推动美国的创新。

“如果你无法击败他们，那就加入他们。美国可以与中国在共同感兴趣的领域进行合作，例如制定全球标准、分享最佳实践以及应对与电动汽车相关的环境挑战。通过这样做，美国可以增强自身在全球电动汽车市场的竞争力和创新，同时减少对化石燃料的依赖和温室气体排放。”他说。

(责任编辑：许朝)

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