新能源车
市出现“见顶”迹象,让动力电池企业间的竞争变得更为激烈,宁德时代的市场份额也受到挤压。去年国内动力电池企业装车量市场份额显示,虽然宁德时代仍位居首位,但市占比同比下跌5.09%,排名第二位的
比亚迪
市占比则同比增长3.76%。此外,当持续扩充产能遭遇销量增速放缓,宁德时代的产能利用率也正在走低。财报显示,去年宁德时代的产能利用率为70.47%,低于2022年的83.4%。近30%的产能闲置,让宁德时代面临产能过剩风险。
海外市场增速超国内
面对国内激烈的市场竞争,宁德时代选择“出海”寻找更多机会。
根据SNE research发布的数据显示,去年海外动力电池使用量市占率为27.5%,同比增长4.7个百分点。其中,欧洲动力电池使用量市占率达35.2%,同比增长6.8个百分点。海外市场动力电池需求量的增长,也拉动宁德时代营收。财报显示,去年宁德时代海外营收1309.92亿元,在总营收中占比达32.67%。而在2022年,其海外业务营收占比仅为23.41%。同时,去年宁德时代海外营收同比增长70.29%,远超其国内同比增长7.25%的增速。
值得一提的是,SNE Research发布报告称,宁德时代等中国电池制造商在迅速扩大全球市场份额,这些企业在海外市场的业绩增速高于国内市场。同时,宁德时代拥有多个主力客户,其中
特斯拉
在上海超级工厂生产的Model 3和Model Y,出口至欧洲、北美和亚洲等地。同时,宝马、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃等车企也使用宁德时代电池。宁德时代相关人士透露:“宁德时代与多家头部企业达成战略合作,同时得益于前期海外客户陆续交付,海外出货量也持续增长。”
此外,宁德时代也在逐步与海外车企达成新模式合作。2024达沃斯论坛上,宁德时代董事长曾毓群表示:“宁德时代与
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