前段时间

小石头看到了一个热搜

新能源车辐射致癌？到底是怎么回事？

经过了解，原来是

中国互联网联合辟谣平台与中国汽车工业协会

发布了

“2023年新能源汽车行业辟谣榜”

引起了网友的关注

辟谣榜盘点了

新能源汽车行业的一些典型谣言和误区

为公众解疑释惑

提到了一些大家对新能源汽车普遍关注的问题：

快充对电池损伤大？

下雪天开新能源车会漏电？

……

小石头带大家一起来了解一下吧↓

开新能源汽车辐射大，会致癌?

该说法没有科学依据。新能源汽车确实有辐射，但其辐射量在安全范围内。国家对电磁辐射有严格的限值要求，任何车辆在上市前都要进行“EMC测试”，即对电子产品在电磁场方面干扰大小和抗干扰能力的综合评定。

目前使用的国家标准磁场辐射安全标准限值定为100μT，电场辐射安全标准为5000V/m，而新能源汽车前排磁场辐射一般为0.8-1.0μT，后排为0.3-0.5μT，电场辐射小于5V/m。符合国家标准的正规测试完全可以保证车上电子产品的电磁辐射水平在国家标准之内。（来源：科普中国科学百科)

辟谣

科普

“快充”对于动力电池损害很大?

新能源汽车从动力来源方面，可大致分为纯电动汽车和插电式混合汽车两大类。

纯电动汽车的电池容量比较大，一般有快充和慢充两种充电方式，插电式混动汽车的电池容量较小，有的车只装备了慢充。快充对动力电池有损害是相对于慢充而言的，对电池的伤害程度还得看使用频率，单说“快充会伤电池”的说法并不准确。

频繁的快充相对于慢充来说，对动力电池可能会造成一定的损害，但是如果在新能源汽车设计开发过程中充分考虑BMS(电池管理系统)、电池密度、材料、温度等的合理性和技术先进性，亦会极大程度上降低快充对于电池循环充电寿命的减少。尤其是随着车辆高电压平台的搭载、大功率充电桩建设布局的加快，高压快充将成为新能源汽车的重要趋势。（来源：中汽信科研究报告）

辟谣

科普

新能源汽车在雨天不可以充电?

每逢出现强降雨天气，“下雨天能否为新能源汽车充电”话题极易引发争议。对此，2015年12月28日发布的新版“新能源汽车充电接口及通信协议国家标准”规定，充电枪接口在插合前的防护级别是IP54，插合后则是IP55，只要确保充电枪内部和充电口内部是干燥的，就可以放心去充电。

不过，一些车主喜欢使用很长的接线板飞线给自己的车充电，这在下雨天是十分危险的，一定要注意。此外，充电桩亦可能存在由于操作不规范致使密封胶圈松动变形导致进水的情况，除了在雨天，下雪天同样会有积雪掉落引起的类似风险。

因此，建议大家在插拔充电枪时按照规范操作，如果条件允许，在雨雪天气尽量选择在非露天的充电桩充。(来源:“科普中国”微信公众号)

辟谣

科普

雨天开新能源汽车会漏电?

今年夏季，我国多地受到强降雨影响，人们出行受到较大影响，“下雨天开新能源汽车会漏电”的说法再度传播。

其实，新能源汽车在设计过程中，关键部件都会考虑IP等级，也就是防尘和防水的等级，一般情况下是不会漏水的。新能源汽车会在高电压、电源和整车地线之间搭铁线，此线接上后，整个车即使在漏电的时候它的高压件和整车也是同一个电压，是没有压差的，可以放心使用。

同时，建议在涉水行驶过程中，要密切关注绝缘报警灯，一旦报警灯亮起，要立即停车等待救援。如果车辆涉水后动力电池泡水，即使未发现异常，也建议去维修单位做一次安全检测，确保安全。(来源：科技日报）

辟谣

科普

当前

我国新能源汽车行业进入快速发展的新阶段

新能源汽车为中国汽车产业转型升级

高质量发展提供了全新“赛道”

中国石化作为一个大型石油化工企业

和新能源有什么关系？

其实，我们一直在努力！

在“双碳”目标下，未来的交通领域

氢能与电能

将共同承担能源低碳转型的重要使命

与传统油气能源一并

构成结构更合理、场景更丰富的

综合能源生态格局

面对深刻的行业变革

中国石化坚持以客户为中心、以市场为导向

利用全国3万余座加油站的

网点优势、品牌优势

积极布局加氢站、充换电站、光伏等

新兴业务和配套设施

坚定向“油气氢电服”综合能源服务商转型

不断试点新业态、新应用

●在福建省宁德市闽东路加油站与宁德时代合作建设“光伏充检”一体化示范项目，在一个加油站同时实现光伏能源接入、电网扩容、新能源汽车快速充电及检测等功能。

●在广东、江苏等地探索布局100余座为快递、外卖等B端及C端用户服务的两轮车/三轮车换电柜，解决快递、外卖行业充电难、充电贵、续航不足等问题，取得较好反响。

紧盯市场趋势，“光电”发力

中国石化坚持以自建自营为主、站内站外同步推进的方式，加快布局充换电站、光伏发电，打造“人·车·生活”综合服务圈。

●广西石油按照国家双碳“1+N”政策体系要求，建成系统内首座中国质量认证中心评定的五星级充电站——柳州城站综合加能站，集光储充换一体化、清洁油品、易捷驿站、易捷服务等多业态于一体，打造出充电40分钟的“人·车·生活”综合服务圈，日均服务500多辆次，有效提升了客户体验感，增加了客户黏性。

●伴随着北海油库12.1兆瓦集中式光伏项目及九江油库两兆瓦光伏项目的竣工验收和并网发电，销售企业兆瓦级较大规模光伏发电项目实现零的突破。北海油库12.1兆瓦光伏发电项目，年发电量可达1400万千瓦时。该项目的实施不仅提高了闲置土地的利用率，而且使北海油库实现了清洁能源100%替代外购电力，极大降低了碳排放。

拓展应用场景，“绿氢”先行

截至目前，中国石化销售公司累计建成加氢站数量超110座，国内加氢站网络占有率约30%，基本覆盖“3+2”氢燃料电池示范城市群中主要城市及重要地区，氢气加注量连续3年增长率超过100%，成为全球建设和运营加氢站最多的企业。

●2022年北京冬奥会，中国石化做好赛场内外氢气保供工作，通过洁净能源赋能绿色冬奥，为北京冬奥会贡献石化力量。2021年9月，中国石化北京庆园街加氢站、王泉营加氢站、兴隆油氢合建站和河北崇礼西湾子加氢站等4座服务冬奥会的加氢站投入运营。

●在北京、上海、广州、淄博和重庆等5个地区靠近炼厂的区域开展短管道输氢示范项目，利用氢气管道连接炼厂内高纯氢和炼厂外加氢母子站，实现制氢加氢一体化。全国首座甲醇制氢加氢一体站——燃料油大连盛港综合能源站投用，制氢成本下降20%，为我国氢能产业跨越式发展提供了安全可靠、集约高效的“石化方案”。

近年来中国石化

聚焦氢能交通和绿氢炼化两大领域

大力发展氢能一体化业务

氢能交通方面

除了加快加氢站布局

中国石化在全国先后建成

11个氢燃料电池供氢中心

加快打造中国第一氢能公司

引领我国氢能产业链高质量发展

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