除了南北大众以外,如今多了“中大众”就是大众安徽,就大众整体规划来看,当前尽管加速中型搞纯电,但是也就是一个小车ID.3勉强能看,也就单月三千多,汽车还不如当前蔚小理这些新势力车企,何况后者还是走高端路线。因此大众也只好认清现实,当前大众安徽确定在规划一款10万级廉价纯电SUV,长度设定4852毫米,跟比亚迪唐差不多大,这个尺寸这个价格,优势不言而喻。
根据大众安徽规划,这款SUV代号VW313A-COSe,暂定2026年上市。现车很多消息还不明确,不过设计上悬念不多,因为大众的车子都是家族设计,因此新车大概率也将延续ID家族的外观内饰,前脸使用同款一道杠发光饰条,尾部是新造型贯穿灯组,同时新车高度1565毫米,比一般SUV稍低一些,预计是走跨界SUV的路线给了大溜背车顶,如此一来该车性能不会差。
至于内饰也可以参考ID.7等同体型的大车子,15寸悬浮大屏以及怀挡都有了,大众当前纯电车型的内饰还算不差的,巨大尺寸也保证内部乘坐空间。同时新车毫无疑问将搭载ID OS车机系统,到了2026年估计也要OTA好几轮了,从大众目前对车机的重视程度来看还是很稳的,就是智驾方面估计有些悬。再来就是动力,目前还不明确。
一来是该车首次使用大众专为国内市场推出的MEB平台架构,再来就是这款车型尺寸不小,但是急需走量因此大概不会极致堆料,加上大众在动力这一块本来也不怎么大方,因此这款车型的动力组成个人感觉不会很强,起码放在同级车型当中会有更强的蜗牛感。新车将支持单双电机版本,续航预计落在400-600公里。放到当前车市里不算领先何况是两年后。
整个产品力来讲,大众此次新车显然惊艳不多,但是这个体型的车子走10万级的路线,未尝不是一种魅力。对于该车的市场潜力大众也颇有信心,规划了10万的年产能,折合到单月也比现有任意一台自家纯电车型更高。与此同时这也是大众安徽首款车型,作为排头兵车型,主打一个开门红。
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