国道江苏宿淮站获批收费意味着什么为何触动舆论敏感神经？(2)

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2023-11-07 15:13:46 正观新闻

可见，“国道不收费”虽然在舆论上占据声势，但具体到实操层面，依然面临很多阻碍。据报道，205国道宿淮收费站是按照政府还贷公路管理，由宿迁、淮安两市进行联合收费，收费期限从开征车辆通行费之日起计算，在收费站运行两年后再进行评估核定。两年的观察期，或许也是想观察一下舆论反应。

网上还有消息称，之所以没有取消205国道新盖收费站，是因为当地现在的车流量太大，已经严重影响城市发展。这个理由显然存疑。如果实在是因为流量过大，再不济也可以采用限号的措施，大可不必动用“收费”这一招。

而且，建设收费站，本身也有不小的成本，并且还会影响车辆通行效率，另外，收费也会抬升货运的物流成本，这种成本又会进一步转嫁给产业链上下游。

还要看到，少收费或者不收费，很多时候是一种双赢甚至多赢的选择。比如近年来，新能源汽车免征车辆购置税，极大激发了我国消费者购买新能源车的热情，也催生了相当数量的新能源汽车企业、形成了相当规模的新兴制造业，也使得我国在这一重要赛道抢占先机。

同样的道理，国道不收费，人们的出行成本和物流成本都会降低，就可以间接地激发很多行业的活力，这背后能诞生多大的社会效益，是不能用简单的加减法去计算的。

近些年，国家层面一直致力于减税降费，每年的政府工作报告里，都会有过去一年减税降费的成绩和未来一年的目标计划。不只是交通运输领域，几乎各个公共行业少收费、不收费，都正在成为一个趋势。

对社会而言，如果绝大多数车主已经习惯了国道不收费，甚至对于新生代司机来说，在他们的印象中就没有“国道收费”这回事，那么只能做减法不能做加法的趋势，就是不可逆的。我们相信，减税降费的主基调不会变，国道上的收费站，也终将退出历史舞台。

（原题为《“国道收费”为何触动舆论敏感神经？》作者与归来源澎湃新闻）

(责任编辑：杨靖)

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