神十六回家需过四道“鬼门关” 神十六回家之路究竟多凶险？(2)

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2023-10-31 14:03:52 潮新闻客户端

神舟飞船由轨道舱、返回舱、推进舱三舱构成。返回过程中，飞船从距地面约390公里的空间站轨道逐渐下降，轨道舱率先与返回舱分离，返回舱进入返回轨道。

据王慧泉介绍，在这个过程中，神舟飞船返回舱和航天员乘组，要闯过四道“鬼门关”。

神十六返回动画演示画面（视频截图）。图源中国载人航天工程办公室

一是调姿关。

返回舱进入大气层时必须精确控制自身姿态。角度太小无法进入，若角度过大，返回时可能因为过载太大导致航天员伤亡，甚至因为非防热部位遭遇高温高压而烧毁。为使返回舱着陆在指定区域，神舟飞船返回对着陆精度要求极高。

中国航天科技集团五院技术人员通过对神舟十六号飞行过程中速度、角度和方向的精准控制，使其最终着陆在预定地点。

神舟十六号返回画面（视频截图）。图源中国载人航天工程办公室

二是火焰关。

飞船返回时与大气的剧烈摩擦会产生上千度的高温，我们经常看到再入大气层的物体宛如“火流星”就是这个原理。如果没有先进的防热措施，钢筋铁骨也要化成灰烬。返回舱再入大气层时，要用特制防热材料的舱底保持向前，起到“保护伞”作用，使舱内始终保持适宜的温度。

这个过程又被称为“黑障”阶段，舱体与空气剧烈摩擦产生高温高压的电离气体层，像剑鞘一样包裹在返回舱表面，隔绝返回器与地面测控站之间的通信联络，令人揪心。

美国媒体报道哥伦比亚号航天飞机失事的电视画面。图源视觉中国

2003年2月1日，美国哥伦比亚号航天飞机再入大气层，在着陆前16分钟指挥中心与航天员的联系突然中断。几秒后，航天飞机在距地面60公里高度解体散架，7名航天员在一瞬间被气化，全部遇难。据调查，发射时外部燃料箱表面脱落的泡沫击中了航天飞机左翼前缘的碳纤维材料，形成裂缝。再入大气层的气动加热使高达1400℃的高温空气冲进左机翼，融化了内部结构，导致机体爆炸。

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