除了加速包和会员抢票,记者在某软件上提交抢票订单时,会出现“加35元全能抢票”“加24元专人抢票”的提示。甚至,多支付9元,可获得3位专人抢票。
9月23日,记者在某第三方购票网站发起一笔抢票订单。对于加速包能否抢票成功,该平台智能客服称,加速包是平台提供专属的服务器,根据用户购买的加速级别提升网络速度,加快监控余票的速度和频次,从而提升抢票成功率。但是,抢票成功率受具体线路、余票等因素的影响,无法保证一定能抢票成功。“加速包越多,成功率越高。”
无论是购买会员、加速包还是付费专人抢票,用户花钱购买的这些服务真能成功抢到票吗?9月22日,12306官方客服人员告诉记者,无论使用第三方平台的加速包,还是12306候补,都要通过12306铁路后台。加速包没有用,如果后台识别到提速软件多次侵入网站,可能还会对该订单造成卡顿。
9月20日,国铁集团相关负责人表示,任何用户没有优先购票权,在第三方平台购买的任何价格的加速包,都无法实现优先购票。
四问:抢票软件涉嫌侵犯用户权益?
中国铁道科学研究院12306技术部主任单杏花曾向媒体表示,由于抢票软件的使用会降低其他手动查询用户的速度,进而导致系统延迟,为了保障用户权益,12306网已经屏蔽了多个抢票软件的渠道。
中国互联网协会法工委副秘书长胡钢说,现在没有任何一家第三方购票平台敢保证自己完全能抢票成功。相关的软件经营者只是笼统表示用户交钱越多,相应抢票服务抢到的概率越高,但实际抢到票的概率到底有多少,实际经营者又是否知晓?如果经营者未明确告知消费者,则涉嫌侵害消费者的知情权、选择权。
在胡钢看来,所谓“抢票软件”就是利用技术手段来不断地刷新信息,提高抢票速度。短时间内,巨大、高频的网络访问冲击,会造成12306网站拥堵,甚至瘫痪,影响到正常的供票服务和众多消费者的自身权益。从这个层面来看,抢票服务本身的正当性和合法性都有待商榷。
胡钢认为,目前,票务领域存在的网络“加塞”现象亟待治理。不论是车票,还是景点、演唱会的门票,一些非法抢票服务就是有些运营商利用技术手段进行网络插队,达到盈利目的。从社会效益上看,该商业模式是不公平、不合理的,需要从法律层面重新界定、厘清该行为,加强治理和规范。消费者也要自觉通过官方渠道购票,维护正常的订票秩序。
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