吴小安对当前的汽车圈是一个略显陌生的名字。但华晨中国公司信息显示,他在汽车行业拥有逾28年经验。
资料显示,吴小安于1985年获得北京外国语大学文学学士学位,于1988年至1993年担任中国银行纽约分行副经理。
1992年前后,在深圳通过贸易和股票赚到钱的一名叫仰融的神秘商人,到沈阳买到金杯汽车的原始股份,通过资本运作包装成华晨中国,并成功到纽交所上市融资。吴小安于1994年开始出任华晨中国的财务总监兼董事会副主席。
同年,作为豪华轿车的代表,宝马集团在1994年就已在北京设立代表处,但在较长一段时间没能打开局面。到2002年时,宝马在中国大陆的销量只有6700辆。
想要进入中国市场的宝马,在2001年开始与仰融牵头的华晨宝马项目组接触。与此同时,奥迪已经通过一汽在中国扎根,奔驰也在寻觅合作伙伴,丰田也确立了跟一汽和广汽的合作。这一时期的中国车市,正处于20年腾飞的起点。
2002年期间,国有资本接管华晨系产业,华晨集团成立,由辽宁省国资委和辽宁省社保基金理事会分别持股80%和20%股权。
华晨集团持有华晨中国30.43%股权,还持股申华控股、金杯汽车、新晨动力等3家上市公司,拥有自主品牌中华和金杯。
截图自金杯汽车最新公告
2002年5月,仰融出走美国。被称为仰融时期“四大金刚”的创始团队成员吴小安、苏强、洪星、何涛成为继任者。据《南方周末》当时报道,吴小安在一周内对仰融的表态发生逆转。2002年10月,新任华晨主席吴小安对记者称:“仰融先生在本集团的管理、运作和业务的参与是微不足道的。”
尽管仰融离开,但宝马与华晨还是达成合作。2003年,华晨中国与宝马集团签署合资协议,双方按照各50%的股权比例成立华晨宝马汽车有限公司,在沈阳生产宝马车型。
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