特斯拉十年前的瓜被爆出来了——
严重夸大续航里程数!
服务中心都被投诉淹了,曾成立秘密团队压制。
据路透社爆料,特斯拉高管曾要求设计师编写算法操纵仪表盘上的显示,给车主“过于乐观”的续航预测。(据说是马斯克下达的指示)
直到电池电量低于50%,仪表盘显示才会更贴近真实续航。
为了防止电量快速下降车主被困在半路,特斯拉还设计了一个“安全缓冲区”,即使仪表盘显示电池电量已耗尽,还能额外续航约24公里。
现在,特斯拉是否还在夸大仪表盘续航估计,这事儿不清楚。
但汽车测试人员和监管机构的指责还没停止。
今年早些时候,韩国监管机构还以特斯拉在2019年8月至2022年12月期间在当地网站上虚假宣传车辆续航为由,对其罚款约210万美元。
韩国公平交易委员会发现,特斯拉没有告知客户严寒天气会大幅降低车辆续航,实际续航只有所说的50.5%。
最近还有一项研究结果表明,三款特斯拉车型的平均续航比广告宣传低26%。
续航投诉周超2000
去年,特斯拉电车销量猛增,交付了约130万辆。
与此同时,维修需求也在增加,有时车主预约维修要等一个月。
据路透社报道,去年夏天特斯拉在拉斯维加斯成立了“引流团队”,专门处理续航问题,转移那些不需要现场服务的客户。
他们通常会远程诊断客户的车,并告诉车主:
美国环保局批准的续航估计只是一个预测,电池续航能力会随着时间推移而下降。然后还会提供一些延长续航的技巧。
为此,特斯拉还更新了手机应用程序,任何投诉关于续航的客户都不需要线下预约维修,而是线上联系。由于投诉积压过多,车主经常需要等待几天才能得到回复。
7月28日消息,根据路透社报道,大约十年前,特斯拉在老板埃隆·马斯克(Elon Musk)的授意下,操纵了电动汽车上的仪表盘数据,故意夸大续航里程,以吸引顾客购车。
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