奥迪向中国车企低头 考虑直接购买本地电车技术平台
原标题：奥迪向中国车企“低头”，买电车技术就能“支棱”起来吗？
压力之下，奥迪向中国车企“低头”。
据外媒报道，为了应对中国日益竞争的电动汽车竞争，奥迪正在考虑直接从本地的电动车企业购买一个电动平台的授权，以缩短其车型的开发时间。
据悉，奥迪目前正在与竞争对手进行谈判。
其实，就在前些天，德国媒体才爆料称，因为对大众汽车品牌业绩不满，大众汽车集团CEO奥博穆要求对大众品牌进行重组。
的确，今年大众的表现平平，第一季度大众汽车品牌严重拖后腿，利润率只有3.0%，而作为尖子生的奥迪，虽然达到了史上最佳的10.8%，但显然没有满足大众汽车的期待预期。6月底的大众集团资本市场日上，奥博穆表示，奥迪目前的车型阵容面临着极为尴尬的局面——不仅落后于竞争对手，也落后于自己的能力。
据悉，今年前三个月，奥迪在中国的新车交付量为13.6万辆，同比下滑16%。而宝马、奔驰在华同期销量分别为19.5万辆、19.1万辆。
奥迪在德系“三驾马车”中垫底，问题的根源出在哪里呢？
奥博穆认为，软件能力难辞其咎，因为软件研发进度拖了后腿，导致奥迪很多相当有竞争力的电动新车不得不延期面世。
在过去几年里，奔驰、宝马和奥迪都大举投资电动车，推出了多款产品。相比之下，宝马和奔驰通过降价已经获得了一定的销量规模，而奥迪在同样大幅促销的情况下，电动车销量依旧惨淡。乘联会数据显示，今年前5个月，华晨宝马、北京奔驰和一汽奥迪新能源车销量分别为36607辆、15930辆和7748辆。
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