原标题:俄罗斯汽车经销商协会:今年已有14个中国汽车品牌进入俄罗斯市场
据俄罗斯卫星通讯社6月8日消息,俄罗斯汽车经销商协会表示,到目前为止,已有14个中国汽车品牌正式进入俄罗斯。
该协会指出,迄今为止,正式进入俄罗斯汽车市场的14个中国汽车品牌是奇瑞,包括子品牌凯翼、埃克塞德和欧萌达,以及拥有哈弗和坦克品牌的长城。
此外,吉利、长安、雅克、一汽、东风、沃亚和广汽也在俄罗斯销售。
在过去的12个月中,中国汽车的销量几乎翻了2倍,目前已占销售份额的46%。
而俄罗斯本土品牌占据33%,韩系车的占有率下降到8%,日系车6%,欧系车为5%,美系车的销售份额不足1%。
早在今年5月份发布的数据中就可以看到,2023年一季度,中国汽车出口量(107万辆)超越日本(95万辆),成为世界第一。
其中,出口金额排名前三的国家依次为俄罗斯、美国和墨西哥,俄罗斯取代墨西哥成为我国第一大汽车出口市场,中国汽车在俄罗斯市场份额达42.5%。
这在20年前是不可想象的。
中国车企首次进军俄罗斯的那个2004年,所有自主品牌车加起来才卖出了150辆。
如今,中国汽车在俄罗斯的异军突起,多半和2022年俄乌冲突以来,西方汽车品牌退出俄罗斯市场有关。
说起来,雷诺、BBA、现代等一众车企放弃俄罗斯,主要原因就在于国际对俄罗斯进行全面制裁后,原材料供应链出现断裂,而俄罗斯本土能提供的原材料有限,巧妇难为无米之炊,短暂撤退以减少更大的损失也是无奈之举。
但这些问题对于中国自主品牌来说要解决起来并不难,毕竟中国和俄罗斯一条铁路就串起来了,相比于其他国家来说有着先天优势。
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