去美元化是这段时间国际上的热门话题,在美国将俄罗斯踢出国际支付体系、冻结俄罗斯大量海外资产的情况下,不少国家开始考虑降低对美元的依赖。
根据《南华早报》的报道,中国已经开发并上线了一个一体化的火车售票系统,该系统与140多个国家的不同售票平台联通,并且避免使用美元结算。
其实这个并不算什么新闻,该系统的核心是一个与国外售票系统联通的APP,最初是为老挝准备的。
中老铁路开通之后,两国之间的人员和物资往来暴增,客观上需要一个加快两国人员交流的平台,因此老挝成为该系统上首个注册的国家,从上月中旬开始,往来于中国与老挝之间的游客,已经可以使用该售票系统进行手机购票。
由此可见,该系统属于中老铁路的配套工程。
中国与老挝都是主权国家,要想将两个国家的售票系统整合,需要两国之间达成高度的政治互信,需要让老挝官方与民众认可中国有关单位在隐私保护、数据安全等方面的能力,这样才能成功运行。
可以这么说,该系统实际上就是“中国标准”的对外输出,与中国铁路一起走出国门。
客观来说,该系统虽然联通了140个国家的售票系统,但中国与外国能够直接进行人员往来的铁路本来就不多,因此该系统短期内大规模扩展到其他国家的可能性并不大,但它可以率先在中南半岛进行使用。
根据老挝官方数据,2023年第一季度中老铁路老挝段累计开行货物列车954列,在去年的高水平上再度暴增261.65%,货物品类也急速扩张至2000余种。
老挝是交通闭塞的内陆国,在与中国铁路网连通之后,爆发出了惊人的经济增长潜力,泰国、越南等东盟国家看在眼里,也会主动寻求并入中国主导的铁路网,区域经济一体化将加速推进。
斯里兰卡国家博物馆一隅,静静伫立着一块铭有汉字、泰米尔文、波斯文的古碑。将这方石碑带到斯里兰卡的,是中国的航海家郑和。
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