原标题:审批收紧,多地“地铁梦”搁浅
近日,山东省潍坊市交通局的一则公开回复,击碎了不少市民的“地铁梦”。
针对“潍坊是否符合建地铁条件”的咨询,潍坊市交通局日前在官网上回复称,城市轨道交通仍执行2021年9月的严控政策,国家发改委仍不受理一般地级市首轮建设规划。
去年6月,有市民询问“衡阳云轨何时开通”,湖南省发改委答复,国家当前严控城市轨道交通建设,已不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请。
不难看出,这两则回复传递出同样的信息:国家审批收紧,不再受理一般地级市的地铁申报。
据中国城市轨道交通协会统计,截至目前,国内共有51个城市开通运营城市轨道交通线路,其中绝大多数是地铁线路,包括4大直辖市、5个计划单列市、23个省会城市(海口、拉萨、西宁、银川因人口规模较小,目前未修建地铁),以及苏州、无锡、东莞、佛山等经济大市。
而从2017年8月包头地铁被叫停之后,至今没有一个城市的轨道交通首轮建设规划获批。
在此背景下,对于不少心怀“地铁梦”的城市,修建地铁的计划是否真的变得遥遥无期?
多市规划搁浅
据了解,潍坊市规划的城市轨道交通(即地铁)线路,从2015年开始进行前期规划论证、可行性研究及勘察设计,于2020年3月上报国家发改委待批复,但时至今日仍未获批。
在山东,除了潍坊,“碰壁”的还有经济大市烟台。自2009年以来,烟台就一直在布局轨道交通建设,但直到今年仍未看到获批的希望。
而在此之前,已经获批修建的内蒙古包头的地铁项目、陕西宝鸡的轻轨项目,也分别被叫停和主动暂停。
2017年8月,开工不足百天的包头地铁,因建设中债务问题及金融风险被叫停。这也被外界认为是国家收紧城市轨道交通审批最早的信号。
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