据台湾《联合报》报道,台空军一架F-16V单座战机1月11日下午在嘉义外海执行训练任务时失联,台“空军司令部”督察长柳惠千称, F-16型机全部战演训任务都已暂停,搜救将日夜进行。
他还指出,事故发生时有“不正常”的情况发生。
报道称,台“空军司令部”在11日晚上召开临时记者会,介绍此次事故的相关情况。
柳惠千在记者会上表示,14时54分,2架F-16V战机自嘉义基地起飞执行基本对地炸射训练,当时的天气情况符合训练标准。
15时23分,飞行员陈奕驾驶的二号机在水溪靶场靶标北面约100米的高度大角度向下高速坠海,飞行员没有跳伞,友机全程目击。
柳惠千特别指出,事发前后,基地未收到失事飞机的无线电通话,判断是飞行员陈奕全程按住了麦克风的通话键,导致空地都无法截收其发话。
柳惠千表示,这“不正常”。
柳惠千称,这架失事战机此前曾发生过起落架意外收起的情况,但事发后台空军评估机体损伤轻微,且已修复;而这架战机在2020年11月12日完成了性能提升,已飞行401多个小时。
被问到F-16V准备加装的自动防撞系统,柳惠千说,美方还在测试,尚未加装。
不久前台军还对媒体公开了驻嘉义的F-16V机队紧急起飞等场面,其中也有这架编号6650的F-16V身影。
而该机坠毁时的场景更令人疑窦丛生。
曾在该基地服役的台空军资深教官于皓暐早先推测,F-16V这次失事可能有三大原因。
首先是因为靶场靠近海边,有可能发生撞鸟事故,F-16V为单发动机设计,若不慎吸入大型鸟类,损坏发动机涡轮叶片,战机会瞬间失去动力。
如果当时飞行高度不够,留给飞行员的反应时间将会非常短。
其次是F-16在大角度对地攻击时出现意外。“如果用实弹扫射地面,炮弹可能会命中石头造成反弹打到发动机(俗称‘跳弹’),不过这样的机率是非常小”。
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