其次，强省会也是“时势所趋”。全面进入高铁时代之后，强省会的趋势会越来越明显。郑州、武汉、合肥、长沙、贵阳等城市利用交通地位优势，在中国铁路枢纽重塑之际，使得自己成为高铁时代的米字形新枢纽，在城市竞争中拔得头筹。

以湖南省为例，让沪昆高铁在进入湖南省境内之后北上绕道长沙，就成功奠定了长沙的高铁枢纽地位，这是早期湖南省“强省会”战略的缩影。

资源进一步集中于长沙，高铁效应助力长沙成为网红城市。

城市群、都市圈的发展，需要一个中心城市来引领。这也意味着强省会是各地经济发展中的必经阶段。

▲武汉。图/unsplash

强省会将由市场化手段唱主角

河北与江苏类似，省会城市石家庄的存在感明显偏低。

由于地理环境影响，北京、天津两大城市事实上带动了河北东北部和西北部以及中部地区的发展，而石家庄对冀中南地区的带动作用乏力。

2021年上半年，河北省也提出了强省会战略。但与成都、合肥、济南等地通过行政区划调整来作为实施强省会战略的基础不同，河北省内已有雄安新区，石家庄更多只能依靠市场化手段来实施强省会。

高校的迁移可以看做是强省会战略背后的风向标之一。陕西科技大学从咸阳到西安，西南石油大学从南充到成都，中南林业科技大学从株洲到长沙，泰山医学院变身山东第一医科大学迁入济南等等，这些高校基于自身发展的选择，其实也是强省会战略带来的结果。

弱省会城市急需实施强省会战略，强省会城市同样在提升首位度上做文章。典型城市是广州。

广东省“十四五”规划纲要提出，强化广州省会城市功能，提升国家中心城市和综合性门户城市发展能级，打造全球营商环境新标杆。

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