北斗正式开通(3)

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2020-07-31 13:20:19 上海热线

北斗正式开通

北斗三号更是一马当先，开始了从并跑到领跑的征程。谢军说，中国北斗人率先提出国际上首个高中轨道星间链路混合型新体制，形成了具有自主知识产权的星间链路网络协议、自主定轨、时间同步等系统方案，填补了国内空白。

“更值得一提的是，我们建立了器部件国产化从研制、验证到应用一体化体系，彻底打破了核心器部件长期依赖进口、受制于人的局面！”谢军说，至此，北斗导航系统铸造了“中国灵魂”。

北斗“三步走”之路

事实上，早在北斗工程诞生之前，我国就曾在卫星导航领域苦苦摸索，在理论探索和研制实践方面都开展过相关工作。据陈忠贵介绍，作为先驱者，立项于上世纪60年代末的“灯塔计划”，虽然最终因技术方向转型、财力有限等原因终止，但它却如同黑夜中的一盏明灯，为后来者积累了宝贵的工程经验。

那时，中国北斗人经历过一个艰难的抉择。

1983年，以陈芳允院士为代表的专家学者提出一个设想，即利用2颗地球同步轨道卫星来测定地面和空中目标，后来通过大量理论和技术上的研究工作，这一被称作“双星定位系统”的概念逐步明晰。

“接下来的北斗路，是一步跨到全球组网，还是分阶段走？”陈忠贵说，这个问题在当时引发不小的争议。

最终，“先区域、后全球”的思路被确定下来，“三步走”的北斗之路由此铺开。

然而到20世纪90年代，一些国家对我国采取技术封锁，国内的部件厂家尚未成熟，北斗一号研制只能在摸索中起步。据中国工程院院士、中国航天科技集团五院北斗一号总设计师范本尧回忆，国产化从北斗一号的太阳帆板做起，当时很多卫星都不敢上，北斗是第一个“吃螃蟹”的，只好硬着头皮上。

之后的国产化攻关更为艰苦，不论是东方红三号平台的横空出世，还是影响长寿命的关键部件，都成了摆在中国北斗人面前的一道道难题。

中国北斗卫星导航系统工程总设计师杨长风以原子钟为例，这是北斗二号的核心器部件，研制初期，相关人员打算从国外引进，但由于外方原因，最终没能实现合作。国外的技术封锁，成为当时制约北斗卫星导航系统工程建设的最大瓶颈。

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“没有核心的东西，我们的系统，我们整个的研制工程就要受阻。我们北斗人坚定信念，一定要拿出自己的原子钟来。”杨长风说。

后来，中国北斗团队仅仅用了两年时间，就攻克了原子钟这个最大技术瓶颈。更让人惊叹的是，星载原子钟的精度指标通俗来讲是10万年差一秒，而如今，北斗系统星载原子钟的精度，已经提升到每300万年差一秒。

“再后来，我们就拥有了更多自主知识产权和核心技术，北斗导航卫星单机和关键元器件国产化率达到100%，核心技术可控是中国空间事业创新发展的关键，这也是强国路上北斗人最赤诚的献礼。”陈忠贵说。

中国北斗的传奇，未完待续

谈起北斗二号8年激情燃烧的研制岁月，很多北斗人记忆犹新。

2007年，正是首颗北斗二号卫星研制攻关的关键时刻。根据国际电联的规则，频率资源是有时限的，过期作废。

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