事实上，USAG航校几乎没有新飞机，四五十年机龄的“老爷”飞机比比皆是。

一位学员告诉记者说，关于这次坠毁的PA-34型赛尼卡双发螺旋桨飞机，在学员一侧连舱门也没有，如果飞机坠毁起火，学员要是没有立即丧生，几乎只能在里面等死，逃生机会很小。他说自己不敢想象小谷当时在飞机里遇到了什么。

少数中国航空公司

仍在继续输送学员

4月16日，在美国USAG航校登顿校区学习飞行的江苏淮安籍学员颜洋因为不堪忍受校方的苛刻对待，在宿舍内自杀。事件发生后，USAG航校登顿校区长期存在的歧视中国学员的现象被揭露出来，如禁止中国学员说中文、禁止中国学员乘坐出租车、时常对中国学员进行体罚等等。颜洋的家人已经聘请美国的律师进行处理，为自己的孩子讨公道。

然而据了解，在颜洋自杀之后，中国学员在USAG航校登顿校区的待遇并没有多少改观。在以往与该校合作的中国航空公司中，有几家公司已经停止向这里输送新学员，但还有少数公司继续向登顿校区送学员。

目前USAG登顿校区仍然人满为患，该校为了赚钱，拼命扩招学员，然而飞机和教练都不足，学生训练安排不过来，导致飞行不顺。学员们经过一个阶段的训练后，经常要等一二十天才能考试，因为考官很少，结果到考试时完全没有手感。

中国航空公司输送的学员需要拿到私照、仪表和商照这三个飞行执照，小谷本来已经拿到了仪表执照，正常情况下再进行一个月的飞行训练，就可以拿到商照。可是该校普遍存在学员排队等候分配教员和训练的情况，很多人已经都等了好几个月。目前不知道这次事故是否和训练脱节有关。

航校合同条款苛刻

规定对一切问题都不承担责任

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