“目前还在诉讼早期，这样的报价是前所未有的。因为有关空难的具体细节，还有太多需要调查，有很多不可信的地方需要调查。”罗伯特随后指责波音含糊其辞，“家属更希望得到的不是现金，而是他们遇难家属在失事地点的遗体。而波音在处理这件事情上，是极其缓慢的。”

自过去一年中，两架波音737MAX系列飞机相继发生空难，波音公司所接受的诉讼状已经堆积如山。

来自美国、法国、印尼、肯尼亚、埃塞俄比亚等等国家受害者家人都对该公司提出了诉讼。

彭博社称，根据法庭数据，印尼狮航坠机事故遇难者家属已提出至少46项索赔，而埃塞俄比亚坠机事故遇难者家属的诉讼也接近这个数字。

6月23日，又有400多名飞行员指控波音“前所未有地掩饰”737MAX的“已知设计缺陷”，并对波音提出集体诉讼寻求数百万美元赔偿。

一位波音公司发言人回应称，接受波音赔偿基金的家庭，不会被要求放弃对该公司的法律诉讼。这位发言人随后拒绝针对波音目前面临的诉讼作出评价。

今年4月4日，埃航坠机首份官方调查报告发布后不久，波音首席执行官丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）首次就两起波音737 MAX 8型飞机坠机事故，向公众道歉。

米伦伯格公开道歉

他承认是新的自动飞行控制系统（MCAS）导致了空难，并称这是他们的责任，“波音公司对所有在737事故中丧生的人表示歉意，我们将不懈地关注飞机安全，确保此类悲剧不再发生。”

然而，光是这样的道歉并不能让受害者家属满意，他们认为，“自从空难发生以来，波音公司从未对遇难者进行过吊唁活动，也没有与遇难者家属们取得直接联系，更没有提供过任何援助。”

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