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波音自己安全认证?为与空客抢时间,将737MAX安全认证交给波音自身?

2019-03-19 10:26:00  第一财经    参与评论()人

原标题:为与空客抢时间,竟将737MAX安全认证交给波音自身?FAA面临调查

针对不到5个月内两架相同机型的波音飞机相继坠毁的惨剧,所有人都在问同一个问题:这究竟是天灾还是人祸?

波音总部所在地的媒体《西雅图时报》揭露,波音公司提交的关于新飞行控制系统的原始安全分析,存在三处致命缺陷,无法证明飞机安全可飞。

同时,为同空客研发“抢时间”,美国联邦航空管理局(FAA)一方面不断敦促自身安全工程团队迅速完成授权认证,一方面还将安全认证审议委托给波音自身。

此前,FAA在下令禁飞波音737MAX方面行动迟缓,备受质疑。据美国多家媒体报道,目前美国交通运输部正在对FAA展开调查,包括FAA在批准波音公司737MAX客机时,其在安全认证环节是否存在潜在疏漏;一款名为机动特性增强系统(MCAS)飞行控制系统也成为了调查的重点。

截止至15日收盘,波音股价一周累计下跌10.3%,市值蒸发近225亿美元。

波音自己安全认证?为与空客抢时间,将737MAX安全认证交给波音自身?

新系统存三项致命缺陷

简单而言,MCAS系统的作用是:当飞机失速时,通过旋转水平尾翼使得机头向下运动,避免失速。不过,MCAS系统的设计却与波音长期给予飞行员完全控制权的传统相悖。

然而,接受《西雅图时报》采访匿名FAA工程师们却指出,在波音的原始安全分析报告中,这项系统存在三处致命缺陷。

首先,报告过低估计了新型飞行控制系统的威力。当飞机投入使用时,该系统使尾翼移动的距离比报告中所称的距离多四倍。

其次,报告无法解释飞行员每次做出操纵反应后系统要如何重置,这意味着报告忽略了系统重复推动机头向下而带来的潜在影响。

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