据介绍，目前动车组供餐以冷链为主，以预包装常温链为应急准备。冷链盒饭由铁路或地方动车供餐基地企业加工，保质期为72小时，贮运温度在0-10摄氏度，超过保质期未销售的盒饭，统一收回处理；常温链盒饭是工业化集中加工生产，实行高温、高压、充氮、密闭操作，不添加任何防腐剂。
督查组成员、市场监管总局食监一司副处长崔伟表示，常温链盒饭采取了罐头生产工艺，正常状态是安全的，食品安全风险控制点在于防止包装容器破损而导致霉变。冷链盒饭也应强化过程控制，盯紧食材采购、生产加工、包装入库、物流配送、全程温控等关键环节，守好安全底线。
铁总也表示，下一步，将完善相关机制，强化全链条管控，确保铁路餐饮和食品安全；同时，丰富冷链盒餐供应，不断提升餐饮质量。
实际上，由于高铁动车上的盒饭是由始发大站及中途大站配给，并非现场制作，因此可能会在餐食配送过程中出现发霉等问题。北京交通大学经管学院教授赵坚告诉北京商报记者，“高铁餐食从制作、运输，到呈现在乘客面前，需要一系列流程，这便增加了餐食外包装破损漏气的可能性。而高铁车厢里相对有限的空间、设备，以及随车餐服人员专业能力的缺陷，也放大了食品安全方面的风险。”同济大学教授、铁路专家孙章则表示，相关部门还需尽快理顺管理程序和责任体系，以确保餐食出现问题时，迅速找到责任方。
原标题：高铁盒饭发霉涉事企业已停工包装破损疑为主因9月8日晚，祝先生和夏先生乘坐高铁G505从北京回武汉，途中二人到餐车买了两盒盒饭，不料食物发霉变质，夏先生因没注意吃了大半盒饭，身体出现不适。
新华社北京７月３０日电（记者王宾）国家卫生健康委员会３０日发出通知，要求医疗机构做好配合召回和停止使用含华海药业缬沙坦原料药药品有关工作，保障医疗质量和医疗安全，维护人民群众健康权益
