“我住的地方距离涿州东站直线距离5公里，导航8．4公里，我是骑电动自行车往返于涿州东站与住所。骑电动自行车单程预计25分钟。假如我每天选择8时5分发车的G8954次高铁，需要在早上7时起床，7时20分骑上电动自行车出发，7时45分把电动自行车停好，7时50分之前到达安检口，在8时之前出现在候车室。8时33分，高铁到达北京西站。出站换乘地铁，在地铁停留时间大概30分钟左右，出地铁到公司大概15分钟左右。这样，可以保证在9时30分公司打卡前赶到。不过，中间哪一个环节没有赶上，当天就会迟到。火车站是最容易出问题的一个环节。”聂先生告诉记者。
被跨城通勤一族称作“难站”的，不光只有北京南站，北京西站其实也蛮“难”的。
聂先生告诉记者，“如果遇到节假日或者全国‘两会’时期，北京西站安检口排的队就更长，难免上班迟到，这些时候我都会避免坐高铁回家，选择其他交通方式”。
拼车也是聂先生选择的一种交通方式。他说，跨城通勤贴吧内的拼车信息很多，北京到涿州是其中的热门路线，尽管两地早已实现了半小时内城际通勤，但很多人还是愿意开车或者拼顺风车上下班。北京到涿州的拼车单次价格为20元上下。在QQ中搜索也可以找到很多北京涿州拼车群。
长时通勤是无奈的选择
长时通勤问题不仅挤占了生活工作的时间，增加了经济成本，而且影响工作的心情，降低生活的满意度和幸福感。据了解，北京有近两成上班族单程通勤时间在一个小时以上。
缩短通勤时间一般有换工作、搬家和改善交通状况三条途径，但对于长距离通勤人来说，换工作似乎很难、离单位近的房租贵，交通状况短期也难以改变。
工作地点在北京四环以外的上班族通勤压力相对较小，工作地点周边的房租价格在可接受的范围内。在高碑店某影视公司工作的贾女士住在百子湾，每天坐班车或公交车23路、455路上班，只需要十几分钟。
在德国，上班族也生活在水深火热之中。近日，德国《焦点》网络实习小编Sandra Lohrmann在自己东家网站上讲述了自己每日通勤的情况。他每天要经过300公里的长途跋涉才能到达位于慕尼黑的办公室
“上班路上收发邮件，应该算工时!”英国《独立报》30日称，近日，西英格兰大学研究人员对5000名地铁乘客进行调查，发现高达54%的受访者需要在通勤路上收发电子邮件，早早地开始一天的工作
