原标题：部分上班族通勤现状调查
“早晨挤上地铁的那一刻，仿佛踏上了运猪车，悲壮地给生活献祭。”每天上班需要单程通勤一个半小时的胡云无奈地说。
胡云居住在城外，工作在城里，她每天花在路上的时间超过3小时。
《2018年中国城市通勤研究报告》显示，在北京，有近两成的上班族单程通勤时间超过1个小时。
通勤，指从居住地往返工作地的交通行为。
随着城市化和交通工具的发展，居住地和工作地分离的现象愈加显著，“职住分离”现象意味着通勤距离和通勤时间增长。城市的早晚高峰使得上班族候车等待时间增加，面临乘车拥挤和交通的潮汐式拥堵等问题。通勤问题不仅挤占了生活工作的时间和增加经济成本，而且影响工作心情，降低生活的满意度和幸福感。
近日，《通勤，正在“杀死”1000万北京青年》一文引发广泛讨论。文章对北京市通勤时间长的诸多原因进行了分析，其中包括北京市公共交通体系不够健全、北京城市规划中道路密度低、基础设施建设跟不上等，激起了很多网友的共鸣。结合前段时间民众对北京南站拥堵问题的广泛关注，国际大都市的现代化问题再次引起关注。
出站及市内路程耗时长
《2018年中国城市通勤研究报告》显示，北京的平均通勤路程最长，达13．2公里，其中小于5公里的人群占比31．8％，5到15公里之间的人群占比30．8％，15到25公里之间的人群占比20．3％；有17．1％的人群通勤路程超过25公里。
据了解，北京有2．7％的上班族选择跨城通勤，其中，河北廊坊是北京主要的跨城通勤来源地，廊坊至北京跨城通勤人群在北京整体通勤群体中占比达0．54％。此外，天津、河北燕郊等地也是北京的跨城通勤来源地。
在德国，上班族也生活在水深火热之中。近日，德国《焦点》网络实习小编Sandra Lohrmann在自己东家网站上讲述了自己每日通勤的情况。他每天要经过300公里的长途跋涉才能到达位于慕尼黑的办公室
“上班路上收发邮件，应该算工时!”英国《独立报》30日称，近日，西英格兰大学研究人员对5000名地铁乘客进行调查，发现高达54%的受访者需要在通勤路上收发电子邮件，早早地开始一天的工作
