空姐乘坐滴滴顺风车遇害，外界对于女性出行安全更加关注。自然，这也成了她和服务对象的话题。“95%以上的客人都说，女娃儿出来安不安全哟……”田景碧觉得，她还是比较安全的，代驾平台有即时定位，如果在一个地方待太久，就会显示“沉睡”，女司机需要在“很安全”和“需要救援”之间作出选择。
徐顺菊 35岁 入行时间：2017年10月
从业一年多，田景碧接到的最大一单是从涪陵到南坪喜来登酒店，收了500多元(代驾费)，到达已是次日凌晨1点多。没有回去的车，田景碧跟人打听，听说四公里(枢纽站)有回涪陵的车。为了不让家人担心，她声称自己找了一个旅馆住下。实际上，她在四公里一个桥洞下坐了一夜，想坐最早的一班车回涪陵。结果很曲折：四公里没有到涪陵的客车，她只好坐轻轨换乘动车回去。
“这种经历，说出来，你们莫笑我哈……”田景碧翻开自己的代驾记录，这样的“折腾”不止一次，去年11月25日，她代驾到长寿，回来时高速公路管制，她只好骑代步车走老路(国道)，到家用了4个多小时。
为了做代驾，田景碧觉得自己“真的失去了很多”，她戏言“朋友笑我太爱钱，我回答，我爱钱，我取之有道。”做代驾最忙的时候，她一晚上接了9个单，从晚上7点半忙到夜里1点过。
做过销售，田景碧也懂得“客户关系维护”，因此形成了固定的老客户。“我女儿对我说得最多的就是，妈妈，今天可不可以陪我睡觉、今天能不能不出去。”有时候，她本来答应了陪孩子，结果一个电话就把她叫了出去，“客户关系得维护。”
晚上11点后的业务不接
轻踩刹车化解尴尬
送过快递、开过出租、当过基层综治专干……35岁的徐顺菊看起比实际年龄要年轻一些。
相比于田景碧，徐顺菊的代驾经历更轻松一点，她更看重的是这份职业的自由度，不耽搁其他事，有事或者人不舒服时，“把软件(代驾平台)关了就是”。她的最高纪录是一晚上接了6个单，但只接晚8点至11点的业务，过了这个时段，无论是出于安全或是身体考虑，她都不跑了。
