70年代女火车司机代表：工作强度不亚于男司机

随着时代的发展，1975年3月8日，沈阳机务段“三·八”机车组成立，首次机车从沈阳开往长春，20岁的张丽华、钱金香进入了机车组，张丽华成为了机车组的第一位司机长；1977年，“三·八”机车组增加一台机车，钱金香调到新列车任司机长。

张丽华、钱金香是沈阳铁路机械学校的同学，在学校学习内燃机车的知识。工作后，正值铁路由蒸汽机车向内燃机车过渡期，她们刚过了实习期就进入了“三·八”机车组工作，在这个岗位上正式开始了自己的铁路生涯。

钱金香回忆，当时机车组每一班次列车都要一个正司机和两个副司机，均为女性司机。“除了司机人数不一样外，我们其他方面和别的列车完全一样。”当时沈阳至长春多为夜间列车，快车需要四个半小时，普快需要六个半小时，加上准备的时间，工作时间甚至能达到八九个小时，这些年轻的姑娘们硬是凭着满腔工作热情坚持了下来，也获得了许多荣誉。多年来，“三·八”机车组往返于长春、大连、营口等地，为中国铁路事业做出了其特有的贡献。

　　两代女火车司机感慨铁路进步 惊叹国家发展

虽然已经退休多年，中国铁路的变化仍与她们的生活息息相关；2009年，田桂英曾在沈阳北站动车组和谐号前抚今追昔，感叹“这是当年想都不敢想的事”；而今，高铁时代来临，人们出行更加快捷、便利。两代女火车司机亲眼见证了中国铁路由蒸汽机车到内燃机车、到电力机车、到和谐号动车、复兴号高铁的巨大变化，也见证了人们出行方式的转变。

“我们很幸运能成长在这个时代，可以在岗位上不断奋斗。现在中国的铁路发展越来越好，我们的祖国也在发展、腾飞，一切都会变得越来越好！”张丽华动情地说。

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