城管变身单车“搬运工”
但治标不治本
为了让共享单车管理更有序，城管俨然变身“搬运工”，其实这种办法治标不治本。目前，老城区已经出现共享单车清拖走无处可放的情况，比如鼓楼区、玄武区等，都在寻找新的存放点。市城管局相关人员也坦言，正在近郊寻找一些较大的空地，供各区集中存放共享单车。
一位业内人士无奈地表示，目前官方数据南京有45万辆共享单车，加上8万辆公共自行车，也就是50多万辆单车。如此计算，每100人就有6-7辆单车可以骑。这个数据还在不断增加，但南京的街面面积、城管清理单车的人员没有增加，势必会导致共享单车的停放越来越无序。
专家：设地方性法规管理
“应该由政府出面配备人力、物力进行管理。”东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松表示，目前城管收了车，法律上是不能处理的，还要保管好。要解决处理的问题，需要专门立法，在地方性法规上对这个问题作出规定。
对于已退市的共享单车企业，顾大松认为，在用户提请集体诉讼后可行使“留置权”，通过法院拍卖，把拍卖所得拿来抵扣欠用户的押金。
不过，江苏荆澜德律师事务所律师倪瑞春认为，用户起诉，申请查封，拍卖所得款项偿还，成本太高。“行政机关可不可以评估后，向拖欠押金用户发放车辆抵扣？”
