交通运输部交通安全专家张柱庭表示，台湾地区的法律对于旅游大巴的安全配置要求，目前掌握得还不是很具体。但从一般的规则看，旅游车的安全配置在道路运输车辆中应该是最高的，其中至少应该包括安全锤、自动开启门、救生漂浮设备等。
2 车辆起火“黄金逃生时间”是多久？
张柱庭表示，从以往事故来看，旅游车失火后10分钟左右，整车便会烧完，最有效的逃生时间，就是刚开始时的一两分钟。因为在燃烧中后期，烟雾会使车内人员的逃生能力大大降低。乘客在遇到类似事故时，应尽快寻找车上的安全锤，将车玻璃砸开；也可以考虑通过大客车顶的天窗采取一些措施进行逃生；同时，也可以观察一下车门有没有打开的条件，如果可以通过人工打开，逃生行动会更加便捷。
3 交通工具是否有安全设计缺陷？
北京市消防局原副局长李进在微信中表示，无论是台湾的游览车，还是大陆的旅游车、公交车，都存在一个致命的问题，就是一旦车内发生起火燃烧，由于浓烟迅速弥漫，给乘客使用车载灭火器自救、或是打开逃生门避难、还是用逃生锤破开封闭的车窗的时间都太少太少了，所以往往造成群死群伤的惨剧。
李进表示，提高移动交通工具的安全应从源头上设计和控制，如提高车辆内饰材料的阻燃性、燃料与发动机的安全性以及乘客舱灭火系统的自动性，只有这样才能为乘客自救与逃生赢得宝贵的时间。
另央视记者从台湾当地旅游车从业者方面了解，发生事故的这款韩国大宇客车可能存在一定的安全隐患。这款车的配电箱安装在了主驾驶的右前方，一旦发生碰撞，容易助长火势迅速蔓延。据称，此前有台湾游览车公司向韩国客车生产方建议更改配电箱的安装位置，但是一直未被采纳。
