至于事故原因，初步分析，起火点在车头，应该是仪器故障，但检警需进一步比对才能厘清。
台行政主管机构发言人当日下午表示，相关单位对于事故原因将尽速厘清并对外说明。
车辆是否存在隐患
负责接待的巨龙旅行社副理黄世豪说，与导游跟司机是长期配合。旅行社与台北市玫瑰石通运公司红珊瑚车队合作约六七年，先前没有发生过重大车祸。出团时都根据观光部门车检表检查，并未发现问题。游览车限定载客45人，人数符合限制，没有超载。
黄世豪表示，巨龙旅行社每月大约接待200个大陆旅行团。导游郑焜文大约40多岁，已经有超过10年的导游经历，常年带大陆团，经验丰富。驾驶则是苏明成。旅行社在事故发生后看媒体报道才得知，急着想联系导游但手机不通，后来才知道全车不幸罹难。
根据台湾“公路总局”提供的资料，事故游览车2010年5月出厂，车号197-EE，车辆型式为SYRM11GNL。
玫瑰石通运公司总经理林靖桦表示，事发车平时都依规定定期保养受检，出发前也都会全车检查，此次出车检查时并未发现异常。
台湾“中央社”报道，根据监理服务网官方资料指出，事发车曾有5次违规记录，但有投保强制汽车责任险，也未有逾期检验记录。
据悉，台湾“公路总局”已请台北市区监理所要求玫瑰石通运公司，立即停止其余同型式4辆游览车出车，由原厂技师会同检查保养确认后才能营运。
司机是否疲劳驾驶
有媒体指出，遭遇事故的大陆旅行团行程为8天7夜，当事司机全程跟随，是否存在疲劳驾驶有待调查。
根据台湾“公路总局”提供的资料，司机苏明成1996年10月取得职业大客车驾照，无酒驾记录，车籍与驾籍都正常。
玫瑰石通运公司总经理林靖桦受访表示，苏明成从6月17日开始休假，直到7月12日晚间接机后开始上班，公司都依照“劳基法”规定，司机当天也没有超时工作，车子接手后也不曾改装，“我们绝对有责任，绝对会负责”。
媒体接着询问，12日晚间接机到19日已超过“劳基法”规定，林靖桦则转头看了记者一眼，不发一语。
□特写
遇难孩子的QQ还是在线状态
19日19时20分，从台北飞往大连的B7106次航班按照预定的时间降落在了大连周水子机场。然而，当天机场的港澳台出口显得格外冷清，本该与家人们团聚、分享旅途喜悦的21位大连旅客却再也无法见到他们的亲人。
19日中午发生的事故中，有21名大连游客。消息传来，大连顿时陷入悲伤：“哀悼！在灾难面前我们太脆弱！”
“看到遇难者名单很揪心，名单里的很多人都曾和我一起去过韩国，昨天还看他们在台湾发的朋友圈。哭了！”
“我儿子的一个小学同学，就在台湾出事的车上，已经离去……”
大连市民纷纷通过不同方式表达对遇难者的哀思。
一位大连网友告诉记者，他儿子与遇难的一个小女孩是小学同学。这位网友与小女孩的父亲通电话时，那位父亲已是泣不成声，“我的女儿、老婆、姐姐和嫂子4位亲人都没了，我一下失去了4位亲人！”
一位大连市民告诉记者，他女儿的同学也在这次车祸中遇难。事发前一个小时，那位同学还在给他女儿的QQ状态点赞。到现在遇难孩子的QQ还是在线状态。“跟谁求一求啊？能让她回来？”直到深夜，遇难孩子的同学还在眼巴巴盼望着她能回来。
□追访
1 旅游大巴应有哪些安全配置？
