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新能源汽车更易起火?起火原因是什么?揭开真相(3)

结果显示,除了交通事故、底部碰撞等情况,与电池相关性最大的起火诱因,叫做电池热失控。

汽车火灾安全研究联合实验室副主任欢欢:动力电池的热失控是在使用过程中温度上升的不可控现象,因为一些不当的充电行为,包括在使用的过程中,因为一些底部的托底、剐蹭,包括长时间泡水,都可能会触发动力电池热失控的现象产生。

总台央视记者王世玉:基于报告和数据分析,我们还原了一辆车在发生电池热失控后的大致情况。从热失控到起火的间隔如果在5分钟内,车内最高温度将达到437℃。而如果可以将时间延长至5分钟以上,车内最高温度可大幅降低至85℃,意味着逃生成功率大幅提升。

正因如此,我国规定,所有国产新能源汽车的动力电池,一旦发生热失控引发的起火,中间间隔时间至少达到五分钟。也就是说,车辆需要确保具备人员安全逃生的条件。

热失控后能否做到不起火?

既然电池热失控到起火的时间可以通过技术延长,那能不能再进一步,直接做到热失控后不起火呢?

根据工业和信息化部的最新报告,当前电池从技术层面已经可以实现热失控后,“不起火、不爆炸”。也就是说,热失控虽然不能完全避免,但起火可以。

汽车火灾安全研究联合实验室副主任欢欢:动力电池里面是由100多个电池单体组成的,某一个单体破损,技术能够保证通过它的隔绝或者是单体的泄压,使得单体的热失控不至于去扩散到另外的一个单体,也就是不发生热的扩散和热的蔓延,它最多是一个冒烟,不会发生起火爆炸的现象,保障车里面的人的安全。

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