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投资1.2亿建造,为何被闲置3年?“沉睡大桥”有何隐情?(3)

投资1.2亿建造,为何被闲置3年?“沉睡大桥”有何隐情?(3)
2020-12-15 08:26:23 央视财经

投资1.2亿建造,为何被闲置3年?“沉睡大桥”有何隐情?

因此配套道路的建设和红海大桥的建设分属两个不同的项目,不是同时规划的。按照属地管理原则,道路规划在哪个市辖区的范围内,就由这个市来负责配套道路的建设。

投资1.2亿建造,为何被闲置3年?“沉睡大桥”有何隐情?

广东广州市增城区交通运输局总工程师张迪瀚:涉及到这个片区有比较多的耕地和基本农田,所以程序上相对会长一点。

记者:但是2017年到现在也已经过去三年时间了,为什么还没有确定?

广东广州市增城区交通运输局总工程师张迪瀚:需要协调的时间,确实有一点久。

因为涉及到基本农田的保护等问题,这个区域的土地性质一直没有从“基本农田保护区”转为“交通建设用地”,因此没有办法开建配套道路。而在与惠州市石湾镇对接的一侧,为何也成为了断头路呢?

投资1.2亿建造,为何被闲置3年?“沉睡大桥”有何隐情?

广东惠州市博罗县石湾镇党委委员周伟光:惠州石湾的红海路,也就是省里面规划的园区北路,过了这一段,就进入了东莞石龙辖区。我们2016年就把这里修通了,如果要接红海大桥需要石龙把配套的道路修建好,接到我们的行政区域边界上来。

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