原标题：投资1.2亿元建造，为何被闲置3年？迟迟不投用，“沉睡大桥”背后有何隐情？

投资1.2亿元建造，为何被闲置3年？迟迟不投用，“沉睡大桥”背后有何隐情？

在广东东莞、惠州、广州三市交汇的地方，有一座红海大桥，是连通东江南北两岸的一座公路桥梁。然而，这座桥在2017年建成验收完之后，3年过去了，却迟迟没有正式投用，被长期闲置，这到底是怎么回事呢？

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广东：红海大桥建成3年被闲置群众投诉出行不便

12月7日上午，记者在现场看到，红海大桥南北两侧没有围蔽，已经开放通行。但是记者蹲守发现，只有附近一个物流基地的少量货车从桥上通过，大桥基本处于闲置状态。

附近居民反映，这座大桥在2017年就建成了，但是在它的北端迟迟没有配套道路，行人和摩托车只有翻过土坡才能上桥，机动车更是根本无法上桥。记者拿到了一份广东省发改委发布的《广东石龙铁路国际物流基地产业园区总体规划2017-2035》，这份规划将红海大桥以及北端的区域整体规划为一个物流产业园。大桥的北端设计了多条道路，分别可以通到广州增城、惠州博罗等地。但现场的状态，跟规划图的设计并不符。

总台央视记者来到了红海大桥的北端，在现场可以看到，它的西侧是一片香蕉林，没有道路可以走；北侧有一堵墙扎扎实实地在这里，也没有道路可以走；东边有一段长度只有四五百米的断头路。也就是说，整个红海大桥建成后，它的北端没有办法跟各个地方相连接。

据了解，红海大桥全长687米，工程总投资约1.2亿元，由东莞市投资建设。项目在2013年开工，2017年建设完成并组织了交工验收，建成3年却一直被闲置，引起了附近居民的质疑。

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