即使大规模缩股，“巨无霸”融资盘级别的京沪高铁IPO依然将以超过300亿的融资规模在这个岁末的时节施压好不容易缓过劲来的A股市场。

为了进一步减缓对市场的压力，叩叩财讯也在早前独家报道了京沪高铁此次也将同样与此前发行的邮储银行相类似，采用引入战略投资者的方式以减少公开发行的规模，而此次京沪高铁IPO用于战略配售的比例将达到50%左右。

据2020年1月3日凌晨京沪高铁发布的有关发行公告显示，其该次发行最终战略配售股份数量为 30.74亿股，约占其此次发行股份总数的 48.90%。这一比例超过了此前邮储银行IPO时战略投资者认购的份额。

据2019年12月1日邮储银行IPO发行结果显示，8家战略投资者合计认购了邮储银行此次IPO发行总量的40%，这8家战略投资中，除了市场上的6家战略配售基金均参与其中，还出现了全国社保基金、央企基金的面孔。

京沪高铁发行价

对于此次参与京沪高铁IPO战略认购的投资者身份，京沪高铁表示是在充分考虑投资者资质以及和发行人长期战略合作关系等因素后综合确定，主要包括5类投资者：一是具有产业协同的战略投资者；二是与发行人存在战略互信和长期合作意愿，有意愿长期持有的重要央企、国家级基金及地方政府投资平台；三是大型市场化金融机构，“一带一路”概念基金；四是国家主权基金与合格境外投资者或其下属企业；五是具有良好的市场声誉和影响力，代表广泛公众利益的投资者。

那么，在48.9%的份额被战略投资者认购后，融资总额约为306.8亿元的京沪高铁IPO此次用于公开发行的股份数进一步缩减至32.06亿，对应的融资规模为156.77亿，这一数据与早前市场预期的350亿融资规模已经大幅消减了近200亿。

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