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货拉拉被当网约车 货拉拉平台客服回应:无法自查

2018-07-18 10:16:11  北青网    参与评论()人

北青报记者告知司机没有货物,询问能否坐车去指定地点,司机答复称“没问题,到了目的地正常收费”。

在车上,司机介绍,“不拉货只载客”的情况并非第一次遇到,“除了带人跟货,载客的情况也时常有。”司机称,目前平台通过摄像头监控他们的行程,“走哪条路,时常出入的地方等,但暂时没有监控我们是拉货还是载客。”

7月17日,北青报记者再次使用“货拉拉”APP预约“小面包车”,北青报记者再次告知对方没有货物,只想当“网约车”用,这名司机依然表示可以接单。有多名司机称,他们确实接到过某些单,会显示“没有货物,两个人”之类的信息,平台也会派给他们。

探访中,有司机声称“载客比拉货划算”,理由是“不用装货、卸货,跑起来也快,省了很多麻烦”。

如果载客更为方便,为何不注册网约车平台?司机解释,一辆车只能注册一个平台,“网约车平台对车辆的硬性要求高,车要好,一般价格在十几万元,像我们这种小面包车没法通过审核,但‘货拉拉’对车辆没有这种要求。”

有司机向北青报记者透露,近期他们接到的载客订单有增长,“现在平台上面包车、货车充足,我们通常是有选择性地接单,一般只接5公里之内的单,十几分钟就能到。”

北青报记者了解到,在收费上,同等距离“货拉拉”的价格与网约车叫价差不多,但乘车环境和安全性能上有差别。预约的几辆“货拉拉”面包车,有的车内有异味,有的被拆掉了后排座位,有的码放了一些杂物和小板凳。有司机称,其长期跑郊区和西二旗、回龙观等地。“每到早晚高峰,就会接到几个人一起打‘货拉拉’的车,他们通常会在打车的时候备注说:有几个人,没有行李,望有空调,车新一点儿等。所以车里备了小板凳,是在座位不够的情况下,可以在放货的车厢里挤一挤。”

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