哈尔滨市交通行政综合执法支队原支队长王洪生接受庭审现场（资料图片）
原标题：黑车和疯狂大货车“保护伞” 哈尔滨一年挖出251个
央视网消息（记者 李文学）本应是交通违法整治者的执法部门，却充当了被整治者的“保护伞”。从去年6月份至今，哈尔滨市分两批打掉了隐藏在交通系统内的251个“保护伞”，市交通行政综合执法支队原支队长王洪生、市交警支队原副支队长王伟等被“双开”，并移送司法机关依法处理。
129名执法者为谋私利充当保护伞
哈尔滨的“黑车”现象由来已久。早在2007年，就有群众反映有人购买报废车辆充当出租车，在不同区域套牌经营。到2015年、2016年，“黑车”现象达到顶峰，甚至公开与正规出租车抢客，漫天要价、抢劫敲诈，乘客深受其害。
一整治“黑车”就消失了，不整治就又上路了。10多年来，“黑车”问题仍然禁而不绝、周而复始。究其原因，除了利益驱动以外，管理部门内部的“保护伞”是“黑车”泛滥的直接原因。
“人民群众反对什么、痛恨什么，我们就要坚决防范和纠正什么”，贯彻落实习近平总书记的要求，黑龙江省、哈尔滨市主要领导明确提出，要把整治非法营运车辆、查处“保护伞”，作为维护群众利益的重要任务。去年6月26日，哈尔滨市打击非法营运车辆、严查背后“保护伞”的专案组正式成立。
