从高处俯瞰郑州北站。 （4月23日摄）
郑州北站是亚洲作业量最大的货车编组站，京九和陇海铁在此交汇。这里担负着两大干线四个方向货物列车到达、解体、编组、出发作业，被业内誉为中国铁路的“心脏”。 4月23日，中国铁路总公司组织的“发现最美铁路”系列活动来到河南省郑州北站。 新华网 陈俊松 摄
郑州北站运输指挥中心。（4月23日摄）
郑州北站日均接发货物列车500列，日均办理24000多辆。运输指挥中心的墙上挂着一幅表格，其中数字显示，最高单日办理31722辆车。这一数据创造了世界纪录。 日均接发列车500列，听起来似乎并不太大。不过同客运列车旅客上下车不同，货运列车编组程序复杂，耗时长久。 用非专业的话来说，编组是根据目的地远近及方向实施“再分配”的过程。比如从石家庄出发的货车有60节车厢，其中30节去武汉，30节去西安，这列货车需先到郑州北站，解体后再编组，之后再朝着两个方向的目的地前进。从抵达到再次出发的“再分配”过程，常需数个小时。 新华网 陈俊松 摄
运输指挥中心的工作人员。（4月23日摄）
