今早8:10左右，上海地铁1号线一列往莘庄方向行驶的列车，在运行至中山北路站站台时发生车门故障。上海马戏城往汉中路方向列车限速运行，发车班次间隔延长。
正值早高峰，此次故障对很多上班族的出行造成了影响。不少网友通过微博等社交平台，对这一突发运营情况进行了吐槽：
Hani萌萌：在列车上关了我们30分钟，然后放乘客出来，站厅里都是人，出站还叫不到车，请问工作人员都在哪里？？没有任何一个解释。我们都知道，大家都不容易，但是，申通官方微博每次少报滞留时间，不实事求是的态度，就这一点，很难让乘客信服和理解！！
凯凯强尼但求别要再失眠：我在出事那辆车上，现在中山北路全下车了，后面的车也上不去，告诉我怎么办！！
KAI心心心就好：中山北路停了25分钟，在密闭的车厢里啥也不知道，然后被全体赶下车
田馥甄的地毯：已经快半小时了还15分钟？
Eater喜欢玻璃渣：停了半小时！！这先不说 关键是车厢里又挤又热！！！！快晕厥过去了知不知道！！！还来好几次急刹车！！！！车厢里面空调不好就不能修一修吗！！啊？！！！
抓庆：中山北路不到停了25分钟，拥挤之下感觉要窒息了，仿佛跑完八百米，然后空调关掉了一下子空气浑浊，差点以为自己要死了
永远的回憶8：被关里面也算了 还把空调关了 想热死我们吗？一直说故障 让我们等 也不说前面什么情况 最想骂人的是 一号线的空调一直都不冷 能不能开的像其他线路一样 本来人就多
上班路上遇到地铁故障，确实非常闹心。其实，就在司机通过广播告知乘客列车车门发生故障后，随即下车对车门进行故障处理。如果排故成功，该列车具备载客条件，即能恢复运营。
然而就在此时，车上乘客的一个错误举动，造成了更严重的运营故障。
据上海地铁方面透露，事故发生后，车厢内有两位乘客擅自拉下“紧急拉手”，对应的两扇车门处于“切除”状态，导致原本单扇车门的故障又再增加了两扇车门故障。此时，如果需要复原两扇车门的“紧急拉手”，司机必须从驾驶室穿过车厢。
由于正值早高峰，车厢内客流拥挤，这样的“穿越”将耗时更多，预计加上之前的排故时间，列车停靠站台的时间将总共超过30分钟，这样会严重影响后续列车正常运行，耽误更多人的更多时间。
鉴于此，为了保证线路尽快畅通，经综合权衡，行车调度不得不对该列车下达了清客回库的命令，让该列车退出运营，减少对后续列车的影响，从而尽快恢复全线整体运营。
“乘客擅自拉下紧急拉手”的说法，也得到了事发时车上一位乘客的证实：
Junevereal：早上我就在故障那班车上，我在的那节车厢好像有人拉了还不停叭叭叭叭的骂人说什么死人了搞得气氛很紧张
看来，确实是有人“帮了倒忙”。但是，由于乘客太多，两位肇事者并没有被抓到。
对此，上海地铁方面提醒大家：
当列车突发故障，司机会及时告知所有人，并第一时间处置故障。在此过程中，请大家耐心等待，给司机一定排故时间。同时，千万不要擅自拉下车门的“紧急拉手”，否则可能“帮倒忙”，甚至“火上浇油”，令原本可能快速排除的单一故障变得更加复杂，影响范围更大。切记！切记！
另外，在乘坐地铁的过程中，如果发现列车异常或故障等情况，可以先通过车厢内的紧急通话装置呼叫司机，同时如果还需其他帮助，可以拨打服务热线64370000。
那么，究竟何种情况下才能拉动“紧急拉手”？上海地铁运营方曾经在接受媒体采访时也进行过强调，只有在发生以下两种情况下才能拉“紧急拉手：
列车关门启动时：发生夹人等紧急状况，而列车仍未驶离站台，此时拉下紧急拉手，使列车迫停于站台，争取到处理的空间和时间。
当列车在区间运行时：发生火灾、爆炸、地震等重大不可预见的灾难性事件，严重危及乘客人身安全可能造成伤亡的时刻，且列车失电无动力状态下，需乘客进行自救时，拉下紧急拉手，可打开车门进行逃生。
擅动“紧急拉手”后果很严重
切记！切记！
（新民晚报新媒体 钟荷）
