新华社莫斯科3月17日电 通讯：地下艺术殿堂里的中国力量——中国工程助推莫斯科地铁工程建设
新华社记者马晓成 张骁 石昊
来俄罗斯首都莫斯科，除了徜徉在老阿尔巴特街、红场等地标外，还一定要在地铁里逛一逛。
晶莹剔透的吊灯，五彩斑斓的壁画，造型各异的雕像……构成了美轮美奂的地下空间。登上一列地铁列车，伴随着“喀嗒喀嗒”的节奏，穿梭于一个个独一无二的车站，这种“时空旅行者”的错觉，或许只能够在被誉为“最美地下宫殿”的莫斯科地铁中才能感受到。
这个始建于20世纪30年代的庞大地铁网络，已成为世界上最繁忙的地铁系统之一。如今，仍在不断壮大的莫斯科地铁，多了来自中国的建设力量。
“早在20世纪50年代初，大量的中国留学生就曾到苏联学习地铁技术。苏联专家也曾在中国第一条地铁北京地铁一号线的设计过程中给予我们帮助，可以说我们现在到俄罗斯修地铁，是回到了‘老师家’。”中国铁建股份有限公司（中国铁建）莫斯科地铁项目经理薛立强说。
2017年，中国铁建获得莫斯科地铁第三换乘环线4.6公里线路建设合同，包含3个车站的主体结构施工和4个盾构区间、9条隧道的施工，这段线路是整个线路中施工条件最复杂的一段。
“有的站挖了15米就有地下水，很难做基坑，有的站却是截然相反的施工条件。我们采取了灵活的施工手段，通过连续皮带机、采用大功率机车等手段，解决了这些问题。”薛立强说。
据了解，中国铁建莫斯科地铁项目共有工程和管理人员100余人，现场施工人员700余人，中俄人员几乎各占一半。
今年50岁的康斯坦丁是中国铁建莫斯科地铁项目的总机械师，已有27年地铁施工经验。作为中国铁建在莫斯科招募的首位外籍工程师，他负责所有大型设备的选型、采购、维护和技术改进工作。由于中俄两国在施工标准和技术上存在差异，他和中国铁建莫斯科地铁隧道总工程师霍久远经常会产生“碰撞”。
中国青年网北京1月31日电（记者 刘尚君）春节将至，人心思归。1月31日，京港地铁“M地铁·图书馆” 第十期推出主题为“异乡·吾乡”的公益文化阅读推广活动
