1月6日上午,港珠澳大桥珠海公路口岸迎来历史性一刻:一位旅客经快捷通道“刷脸”秒速通关,这也意味着经该口岸往来粤港澳三地的旅客总数,正式突破了1亿人次大关。
从“澳车北上”“港车北上”“粤车南下”政策的相继落地,到跨境支付、政务服务“跨境通办”等“软联通”举措的陆续实施,以港珠澳大桥为纽带的粤港澳大湾区频频突破创新,这背后也蕴含了深远的战略考量。
从“天涯”到“咫尺”
一座桥改变了一种生活节奏
港珠澳大桥的建成,让香港到珠海、澳门的车程从3个小时缩短至约45分钟,三地时空距离的压缩,带来的可不仅仅是出行效率的提升,更是粤港澳三地居民生活半径的延展,甚至是对自身“生活圈”的重新定义。
数据最具说服力,在珠海边检总站港珠澳大桥边检站公布的统计中,我们发现,经口岸出入境旅客数量,从0到5000万人次用时5年多,而突破第2个5000万人次,仅仅用了约1年8个月。
数量在增长,往来的人群也在不断“上新”:曾经,人们上桥主要是为了满足基本的跨区域交通需求,而今这座大桥的功能早已不再局限于单一的通行作用。
从刚刚结束的第十五届全国运动会,运动健儿们在港珠澳大桥上进行自行车竞速“狂飙”,到节假日大桥的车流如织,这座大桥扮演的“角色”越来越丰富。
在这“加速度”的背后,有着政策“软联通”与设施“硬联通”同频共振释放的巨大能量。“澳车北上”“港车北上”“粤车南下”政策的落地,让方向盘掌握在三地居民手中,自驾探亲、旅游、工作、置业成了湾区居民的新风尚。
内地与港澳“北上南下”双向奔赴热络,在这一波波熙熙攘攘车流人流背后,我们看到,真正意义上的“一小时优质生活圈”已经从构想走进了现实,以“湾区之名”融合发展更是成了大湾区人的一致共识。


































