对于本田此举，日本媒体普遍认为，英国“脱欧”是重要原因之一。此前，为将英国“脱欧”带来的冲击降到最小，日产和丰田也分别拿出应对之策。本田社长八乡隆弘则认为，这是本田为企业发展而主动进行的调整。
有分析人士指出，尽管有英国“脱欧”的因素，本田此举主要还是因为在欧洲市场表现不佳。根据欧洲汽车制造商协会数据，2018年本田在欧洲地区销量仅为约13万辆，所占市场份额0.8%，和丰田的逾73万辆、日产的逾47万辆相比差距甚远。
市场份额连续多年不足1%，让是否撤出欧洲成为本田必须面对的问题。随着英国“脱欧”带来的不确定性增强，关厂再次被提上议事日程。从某种意义上说，英国“脱欧”帮本田下了关厂的决心。
从更广的视角看，全球汽车业正经历深刻变革，一些知名车企投入巨大财力从传统车企转型为新型车企。波士顿咨询公司发布的一份报告称，电动化、自动驾驶和共享出行深刻改变汽车业前景。到2030年全球售出的新车将有大约一半是电动车（包括纯电动车和混合动力），十分之一是自动驾驶汽车。此外，共享按需出行将在乘客里程中占到近10%（以自动驾驶电动汽车为主）。
日本经济学家田代秀敏认为，汽车产业将朝着自动驾驶和电动化方向发展，本田关闭英国工厂是顺应汽车产业发展方向的主动战略调整。本田已将自动驾驶研发中心设在中国，今后将着重拓展亚洲特别是中国市场。（参与记者：刘春燕、钱铮、马曹冉、孙晓玲）
新华社巴黎2月12日电（记者徐永春）法国外交部12日发表新闻公报说，法国外交部长勒德里昂和欧洲事务部长卢瓦索当天在巴黎分别会见来访的英国外交大臣亨特，法方呼吁英方就“脱欧”问题表明明确意图
英国一家旗帜生产商证实，2016年英国公投决定脱离欧洲联盟以后，这家企业所接欧盟旗订单减少九成；英国国旗订单近一年有所增加。 “飞舞的颜色”是一家生产旗帜的厂商，供货对象包括英国王室
英国内阁大臣正秘密商议，万一来不及，可能把英国脱离欧洲联盟的截止期限推迟8周，从3月29日延至5月24日。 英国《每日电讯报》5日晚报道，英国原定3月29日正式“脱欧”
